发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作

排放发动机冷却液时在发动机冷却下来后排放发动机冷却液。（) 为了保证发动机冷却系统正常工作，冷却液应该具有哪些特性？() 机组在停机备用状态时，发动机润滑油和冷却液外循环系统应处于循环加热状态（） 冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余（ ）带走，使发动机能以正常工作温度运转。 发动机排气系统和散热器系统中循环的冷却液的温度，正常工作时是80度-95度，如果超过105度，应当立即关闭发动机。 水冷发动机冷却液正常工作温度为80~90摄氏度（） 发动机正常工作时，其冷却液的温度应在多少度之间（） 发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。 冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余的什么带走，使发动机能以正常工作温度运转。 在发动机上用（）给冷却液加压，使冷却液在冷却系统中加速循环流动。 发动机冷却液用于各种汽车发动机的（）系统。 汽油发动机点火时间过晚，会使发动机冷却液温度升高。 汽油发动机点火时间过早，会使发动机冷却液温度升高。 发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）. 发动机工作时，随着冷却液温度提高，爆燃倾向（） 在发动机冷却系统中，冷却液温度上升到（95摄氏度）时，（）开始工作，进入强制散热状态。 在8个小时的彻底冷却后打开钥匙开关，将发动机冷却液温度与进气歧管温度进行对比，如果冷却液温度高于进气歧管温度一个标定值，确认冷却液温度在发动机工作的最初（）分钟内是否升高。 冷却液温度过高，会影响发动机（） 车辆发动机冷却液在（）。发动机的工作状态最好