单选题

航迹舵获取实时连续船位较理想的设备是:()

A. LORAN-C
B. CCA
C. NNSS
D. GPS

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单选题
航迹舵获取实时连续船位较理想的设备是:()
A.LORAN-C B.CCA C.NNSS D.GPS
答案
单选题
下列哪些情况应中止使用航迹舵?()①、进出港时;②、避让操船时;③、雾航时;④、船位不可靠或无船位时
A.①.② B.②.③ C.①.②.③.④ D.②.④
答案
单选题
航迹舵在()会发出报警指示。①、自动校正风、流压影响时;②、航向修正量过大时;③、船位接收仪长时间无船位时
A.①.② B.②.③ C.①.③ D.①.②.③
答案
单选题
航迹舵能否正常工作的关键,取决于连续输入的:()
A.船舶速度的精确度 B.风流压测定值的精确度 C.船位数据的精确度 D.船舶航程数据的精确度
答案
单选题
当航迹舵在较长时间内无船位数据信号输入时,应及时提醒驾驶员:()
A.停止操舵 B.转换到其他操舵方式 C.由人工输入估计数据 D.转换到应急操舵方式
答案
单选题
航迹推算中,在推算船位附近应标注()。Ⅰ.航迹向;Ⅱ.计程仪读数;Ⅲ.推算船位;Ⅳ.时间。
A.Ⅰ,Ⅳ B.Ⅰ,Ⅲ C.Ⅱ,Ⅳ D.Ⅱ,Ⅲ
答案
主观题
航迹推算中,在推算船位附近应标注 。Ⅰ.航迹向;Ⅱ. 计程仪读数;Ⅲ. 推算船位;Ⅳ.时间。
答案
单选题
由于采用了()定位,可以实时显示船位、航迹和周围的地理情况,达到全天候定位和导航作业。
A.海上测量平台 B.全站仪 C.红外测距仪 D.GPS系统
答案
单选题
使用航迹舵时,若船舶航行在计划航线±dmax位置偏移限制值以外,就认为航迹舵保持航迹,处理()
A.能自动.不需进行任何 B.不能自动.需驾驶员进行人工 C.能自动.不需要航迹舵组件 D.不能自动.需要航迹舵组件
答案
单选题
使用航迹舵时,若船舶航行在计划航线的±dmax位置偏移限制值以外,就认为航迹舵()保持航迹,()处理。
A.能自动,不需进行任何 B.不能自动,需驾驶员进行人工 C.能自动,不需航迹舵组件 D.不能自动,需航迹舵组件
答案
热门试题
利用航迹舵自动转向时为确保安全,驾驶员必须__。①了解周围海域及本船舶船位;②了解所采用航迹带宽度;③了解转向前后海面状况;④停车观察可行路线() 航迹舵在__会发出报警指示。①自动校正风、流压影响时;②航向修正量过大时;③定位传感器长时间无船位时() 计划航迹不能够根据雷达航迹实时修正() 通常含有航迹舵主要功能的舵是:() 航行中在规定不能使用一般自动舵的场合,航迹舵()。 已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中,要求已知?Ⅰ真航向;Ⅱ计程仪航程;Ⅲ推算船位;Ⅳ风流要素() 在无风流情况下船位在或然航迹区的概率为()。 海船较普遍采用的舵是:()①、流线型舵;②、平衡舵;③、双支承舵 能保持船舶位置在预定航迹带内的自动舵是:() 不平衡舵与平衡舵相比,前者比后者其舵力离舵叶轴中心线较(),舵力矩较: 莱斯自动化系统中,计划航迹没有根据雷达航迹实时修正() 航迹舵对风流压进行修正计算的时间间隔为:() 航迹舵对指标航向Cs进行修正的时间间隔为:() 航迹舵位置偏移量(XTE)计算是以()为基准的。 当航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于() 航迹舵对指标航向修正量小数点位的处理方法为:() 当连续检测不到个点迹时,该航迹从航迹文件中删除() 能使船在规定的航迹带内航行,并按指标航向自动转向的舵称:() 舵效较好的船舶在舵叶转过一定舵角后,能使船在较的时间,较的距离上转过较大的角度() 从EGC接收机上可以获取到船舶的船位信息,请问输入船位信息可通过哪些方法完成()
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