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-10#柴油凝点等于-10℃。

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所谓10号柴油就是要求其凝点不能高于()摄氏度 轻柴油按其凝点又可分为,10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六种牌号,10号才有表示其凝点不高于10℃,其余类推() 国Ⅵ 0#柴油凝点的质量指标是不高于( )℃A 5 B 10 C 0 严寒地区若无低凝点柴油,可在高凝点柴油中掺兑的方法降低凝点() 我国生产的轻柴油由国家标准规定。轻柴油产品按凝点不同分为10#、0#、—10#、—20#及—35#五个等级() 轻柴油的凝点低于汽油的凝点。() 为保证柴油机的正常工作,柴油的凝点应比柴油机使用地区的风险率为10%的最低气温低() 柴油是按照凝点的大小划分牌号,0#柴油凝点应为()。 在选择轻柴油的牌号时,应使轻柴油的凝点等于或略高于最低环境温度。 柴油是按照凝点的高低划分牌号的,0号柴油的凝点应() 柴油是按照凝点的高低划分牌号的,0号柴油的凝点应()。 由于凝点低的柴油加工制造困难,价格也高,因此,能使用低牌号、高凝点的柴油,就不要使用高牌号、低凝点的柴油() 柴油按凝点分级,轻柴油有()牌号。 柴油按凝点分级,重柴油有()牌号。 同种柴油冷滤点高于凝点() 凝点较高的柴油可掺入的裂化煤油降低其凝点() 柴油是以其凝点作为柴油的牌号的。 划分柴油标号的依据是柴油的凝点。( ) 柴油中凝点要比冷滤点低℃() 使用地区气温低,应选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油。
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