是运营结束时实际牵引停电时间与运营图规定的牵引送电时间/行车通告及相关文件中规定的时间之间的时段

票务判断每日运营结束前，可以在SC设置的系统运营结束时间之前取下所有投入服务的TVM的钱箱（） 票务判断每日运营结束后，必须在SC设置的系统运营结束时间之前取下所有投入服务的TVM的钱箱（） 非运营期间,施工最早开始时间应在所有列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后,最晚结束时间应在运营开始前 20 min。( ) 若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于（）分钟，必须按照抢修办理 正线运营时，至少有3个牵引图标显示绿色则继续运营（） 非运营期间，施工最早开始时间应在所有列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间应在运营开始前20min（） 补币数以运营结束时间为界点计入当日补币数 若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营时间小于45分钟，必须按照抢修办理。 若申请延点后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于分钟，必须按照抢修办理（） 施工作业，若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于，必须按照抢修办理（） 施工负责人预计无法在计划结束时间内办理施工注销，应在计划结束时间前（）与运营调度员联系，说明原因，得到批准后方可延长施工时间 判定延时停送电的时间标准为月度实际工作实施开展的起始时间和结束时间（） 判定延时停送电的时间标准为月度实际工作实施开展的起始时间和结束时间（） 施工负责人预计无法在计划结束时间内办理施工注销，应在计划结束时间前15min 与运营调度员联系，说明原因，得到批准后方可延长施工时间（） 施工负责人预计无法在计划结束时间内办理施工注销，应在计划结束时间前20min 与运营调度员联系，说明原因，得到批准后方可延长施工时间（） 电调只有在接到同一停电范围的所有作业均已结束，具备送电条件时，方可发令合闸送电。严禁约时送电，接触网（轨）送电前须得到运营调度（线路）送电申请后方可执行（） 牵引变电所运行日志中“计划停电栏”中的始停时间填写停电倒闸的时间，终了时间填写送电倒闸的完成时间 牵引变电所事故发生后，应遵循的原则，尽快与供电调度联系，，隔离故障设备，迅速设法送电，缩短停电时间 直接工时是指直接用于日常运营或生产的劳动作业产生的工时，包含准备时间、作业时间、结束时间、间歇时间（） 与牵引行车密切相关的通信信号运营调度系统等负荷是特别重要的（）