正线运营时，至少有3个牵引图标显示绿色则继续运营（）

露天浅孔台阶爆破时至少有（）个自由面 车钩连挂时至少有一个车钩处于（）位置 双日检作业时，升弓合高断，缓解停放制动，检查HMI上4个牵引逆变器图标显示绿色。（ ） HMI屏牵引状态系统图标显示黄色（） HMI屏牵引状态系统图标显示白色（） 钢筋对焊接头拉伸实验时至少有（）个试样方合格。 正线信号显示黄灯表示允许越过，进路准备好且至少有-个道岔在定位（） 简述正线信号种类和意义。答：红色：停车绿色：继续前进黄色：慢速继续前进，进路上至少有一个道岔。（开通侧向）黑色：移动闭塞（根据HMI的显示可以通过）红色/黄色：引导信号（） 辅逆正常工作时，HMI图标显示绿色。（ ） 停放制动缓解灯不亮(试灯正常)，若HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态，则重新施加、缓解停放制动，正常则继续运营至终点退出服务； CRH1型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示全绿色,表示（） ECDIS必须至少有（）个内容显示等级。 喷头外观检查时至少有（）永久性标识 运营过程中，2个牵引控制单元图标全白或显红故障，列车运营至终点站分合一次相应的牵引控制单元微动开关，若故障消失则继续运营。若故障未消失，复位MVB总线，若成功继续运营，否则退出服务。（ ） "两个蓄电池充电机故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（ ），退出服务。 正线信号显示（）表示允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位 三显示自动闭塞区段显示一个绿色灯光，表示运行前方至少有个闭塞分区空闲（） 消防喷头外观检查时至少有永久性标识（） 正线信号显示黄灯表示允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位（） "HMI显示空调图标为黄色风扇时，可按压（ ）后可继续运营。