每节车都有RIOM模块，只有两TC车有VCU。( )

车辆每节车的两侧都有个架车点（） 车辆每节车的两侧都有3个架车点（） 正常运行时TC1车VCU为主控（） 本TC车SIV给VCU发车“OK”信号——VCU发出的扩展指令为低电平——K13断开——KMK立即断开——VCU断开空调负载减载指令——本TC车SIV输出接触器KMA闭合。 列车TC车只有（ ）。 在Tc车只有（ ）。 南宁地铁2号线为6节车编组，每节车配置8套客室侧门，每节TC车配2套司机室侧门（） 4号线MP车没有输入输出模块RIOM。（ ） 4号线MP车没有输入输出模块RIOM（） TC车客室照明共有个照明模块（） 列车Tc车只有空气制动。( ) 列车网络VCU模块完全故障时列车可采用方式动车（） 常州地铁1号线列车TCMS系统中的RIOM设置于每个Tc车一位端（） TC和MP车低压箱都有变压器（） 昆明地铁首期电客列车Tc车有（26）个LED照明模块，两侧各有（13）个；M1、M2车各有（28）个LED照明模块，两侧各有（14）个 每节车有两个IDU和一个FDU（） 二号线每节车都有的网络设备为（） 每节车停放制动缓解状态的二进制信号通过网络（继电器触点信号）发送给VCU（） 每节车只有17/19号门带外紧急解锁装置（） 每节A型车中每侧有5个车门；每节B型车中每侧有（）个车门。