本TC车SIV给VCU发车“OK”信号——VCU发出的扩展指令为低电平——K13断开——KMK立即断开——VCU断开空调负载减载指令——本TC车SIV输出接触器KMA闭合。
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本TC车SIV给VCU发车“OK”信号——VCU发出的扩展指令为低电平——K13断开——KMK立即断开——VCU断开空调负载减载指令——本TC车SIV输出接触器KMA闭合。
答案
扩展供电指令是由VCU发出的（）
A.对 B.错
答案
每节车都有RIOM模块，只有两TC车有VCU。( )
答案
两TC车VCU的硬件和软件都相同。（ ）
答案
正常运行时TC1车VCU为主控（）
答案
当两单元SIV逆变模块均正常工作时，各SIV给VCME发出“OK信号，网络给出的扩展指令保持低电平，扩展供电继电器的触点保持断开，扩展供电接触器KMK保持断开，延时s后，各单元SIV输出接触器闭合，输出交流电（）
A.K13 ,3 B.K14 ,4 C.K15 ,3 D.K16 ,4
答案
当两单元SIV逆变模块均正常工作时，各SIV给发出“OK”信号，网络给出的扩展指令保持低电平，扩展供电继电器K13的触点保持断开，扩展供电接触器KMK保持断开，延时3s后，各单元SIV输出接触器闭合，输出交流电（）
A.TCMS B.RS485 C.VCME D.MVB
答案
VCU在收到哪些信号后才确定车辆载荷信号（）
A.门关好 B.列车非静止的状态 C.牵引命令给出 D.制动命令给出
答案
SIV具备MVB接口，通过MVB总线与CCU或VCU交换信息，并可以通过总线进行控制（）
A.对 B.错
答案
激活端司机室的VCU为列车的主控VCU（）
答案
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