东风8B型内燃机车：自阀手把在取柄位时，均衡风缸排气时间小于（ ），制动管压力正常。

东风8B型内燃机车：自阀在取柄位时，使（）自锁，自阀失去了对列车和机车的操作能力。 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车设有2个容积为（ ）L的总风缸。 东风8B型内燃机车：自阀过量减压位，各阀通路与自阀在制动区时相同，仅均衡风缸的减压量为（ ）千帕。 东风8B型内燃机车：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至240-()kPa，其他与自阀在制动区时相同。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至（ ）千帕。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向衡风缸充气，使均衡风缸保持规定压力。 东风8B型内燃机车：分配阀阶段缓解位时，副阀部（ ）压力空气只能向降压风缸降压。 东风8B型内燃机车：自阀手柄在制动区，过减位制动管保压良好，但在取柄位却不保压时，为（ ）漏。 东风8B型内燃机车：主阀在运转位时，总风遮断阀通路与自阀过充位相同。 东风8B型内燃机车：自阀有（ ）作用位置 东风8B型内燃机车：自阀的调整阀用来调整均衡风缸的最高充气压力并控制其压力的变化， 东风8B型内燃机车：均衡风缸的最大减压量仅240-260kPa。 东风8B型内燃机车：运行中遇均衡风缸排气时间过长故障，必要时应及时施行（ ），使列车安全停车。 东风8B型内燃机车：自阀在运转位时，双阀口式中继阀通路与自阀（ ）相同。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向撒沙管充气，紧急制动时自动撒沙。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经主阀向作用风缸充气，使作用阀动作。 东风8B型内燃机车：均衡风缸内始终有过充压力。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，使机车制动。 东风8B型内燃机车：使用自阀虽能使机车制动，但若工作风缸或（ ）泄漏时，尽管自阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解。 东风8B型内燃机车：自阀管座上有（)根管。