气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）

发动机湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。 气缸套根据（ ），可分为湿式和干式两种。 气缸套分为干式和湿式两种。 气缸套分为干式和湿式两种（） 常用的气缸套有干式缸套和（）两种 气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 干式气缸套其外表面不直接与冷却液接触，而是和气缸体直接接触，其壁厚较薄，一般为（）。 气缸套可分为（）和（）两种。 气缸套冷却水温在（）范围时，气缸套穴蚀最严重 干式气缸套的散热效果比湿式气缸套好（） 按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（） 冷却水从气缸套的上部进入。 冷却水从气缸套的上部进入（） 气缸套分__、湿式两种 发动机气缸套有湿式和干式两种,柴油机一般采用（） 发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套。 发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套（） 柴油机的气缸套有两种类型：干式和湿式气缸套，由于干式冷却效果好，故大多数柴油机均采用。