干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触，缸套的壁厚很薄，一般用合金铸铁制造（）

干式气缸套不直接与冷却液接触 干式气缸套其外表面不直接与冷却液接触，而是和气缸体直接接触，其壁厚较薄，一般为（）。 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。 发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套。 发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套（） 气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 柴油机缸套外壁直接与冷却水相接触的是（）汽缸套。 干式缸套的特点是外表面不直接于水接触。干式缸套的壁厚为（）mm。 气缸套的“穴蚀”是指水冷式气缸套外壁和冷却水接触的部位，出现一些大小不等的形似蜂窝状的()。 为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定 发动机干式缸套不与冷却水直接接触。 发动机干式缸套不与冷却水直接接触（） 干式汽缸套的外表面不直接与冷却水接触。 镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（） 柴油机冷却水不与缸套外壁相接触的是（）汽缸套。 发动机镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（） 湿式汽缸套，是指引擎冷却水，直接与缸套接触. 湿式汽缸套，是指引擎冷却水，直接与缸套接触（） 冷却水从气缸套的上部进入。 冷却水从气缸套的上部进入（）