汽车稳定转向特性有不足转向、过多转向和中性转向三种状态，实践和理论分析表明，为获得良好的操纵稳定性，汽车应具有适当的中性转向。（ ）

采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有不足转向特性 汽车稳态转向特性三种类型的行驶特性是什么？有哪几种形式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？ 按速度进行分类，有高速转向架、准高速转向架和普通转向架三种（） 汽车的稳态转向特性分为三种类型，分别是和、，操纵稳定性好的汽车应具有适度的 汽车转向盘单边转向不足的现象是汽车左右转向时，一边转向半径大，一边转向半径小（） 汽车机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向（）三部分组成。 操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性。 根据转向系统具体结构的不同，转向系统可分为、液压助力转向、全液压转向三种类型（） 机械转向、液压助力转向、全液压转向三种类型中，后两种又统称为（） 汽车应具有中性的转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。 汽车转向系由转向盘、转向器和（）组成。 某种汽车的质心位置、轴距和前后轮胎的型号已定。按照二自由度操纵稳定性模型，其稳态转向特性为过多转向，试找出五种改善其特性的方法。 稳定转向特性分为（）、（）、（）。 汽车应具有适度的过多转向特性，以使其具有正常的操纵稳定性（） 转向不足或转向过度原因有哪些（） 汽车转向系按转向能源的不同，分为机械转向和（）。 汽车（三轮汽车除外）应具有（）转向特性。 汽车应具有适度的不足转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。 汽车应具有适度的不足转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性（） 汽车转向系由三大部分组成，包括转向操纵机构、转向传动机构和（）