双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的，在发车进路准备妥当后，即可填发路票（）

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，方可填发路票（） 单线或双线反方向发车(正方向首列发车）时，（ ），（ ），（ ）后，方可填发路票。 双线正方向发车（正方向首列除外）时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票（） 车站行车室内一切电话中断，双线按时间间隔法发出列车时，只准发出正方向的列车（） 使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，，，后，方可填发路票（） 使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车），在后方可填发路票（） 使用电话闭塞法行车，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）发车应具备下列哪些条件（） 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发（ ）。 00单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票 使用电话闭塞法行车时，双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闭，并取得接车站承认，在发车进路准备妥当后，方可填发路票（） 双线按时间间隔法行车时，只准发出正方向的列车（） 使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，即可填发路票（） 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。《技规》第321条（） 双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时、行车凭证为（） 使用电话闭塞法行车，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票（） 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。《技规》第321条（） 发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上，与发出列车相反方向可以调车（） 发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上，与发出列车相反的方向不准调车（） ( )发出旅客列车时,能进入发车进路的线路上,与发出列车相反的方向可以调车。