修轴换套：新套以0～0.03mm过盈量压入轴座装在（）上，膛内孔尺寸按修复后的直径留出间隙。

镶套过盈量应选择合适。过盈量太大，易使零件变形或挤裂；过盈量不足，易松动和脱落（） 整体式滑动轴承当轴套与座孔配合过盈量较大时宜采用( )压入 压入式模座装配导柱、导套与上下模痤均采用过盈配合连接，配合代号为（）。 轴承内套组装时必须与车轴轴颈尺寸进行选配,以满足机车不同修程对过盈量的要求（） 传动精度越高，滚动轴承内孔与轴外径配合的过盈量就越大（） 东风11型机车柴油机气缸盖组装时，摇臂衬套以过盈压入衬套孔中，过盈量为（）。 气门导管在组装时，以过盈压入气缸盖的导管孔内。 气门导管在组装时，以过盈压入气缸盖的导管孔内（） 过盈配合零件压入时应严格控制过盈量，以防止内孔缩小。在压入后必须检查内孔尺寸，并可采用（）修整 压装机季度性能校验时，选取样板轮1条，待报废轴承2套及后档进行压装，轴颈与轴承过盈量<0.05mm,进行过盈量不足压装试验，设备自动判定压装结果须为“不合格”（） 过盈连接的装配就是将较小尺寸的被包容件（例如轴）装入较大尺寸的包容件（例如套）中（） 整体式滑动轴承，当轴套与座孔配合过盈量较大时，宜采用什么压入（） 制动杠杆镶套时，衬套与孔的过盈量为（）。 制动杠杆镶套时，衬套与孔的过盈量为（） 对于两半瓦轴承的修理可以采用修轴修套方法（） 气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内。 气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内（） 齿轮在轴上固定，若装配的过盈量很小，可采用（） 当配合过盈量较小时，可采用（）方法压入轴承。 工作时,若孔的工作温度高于轴的温度,对于过盈配合则应增大其过盈量。（ ）