当配合过盈量较小时，可采用（）方法压入轴承。

根据配合过盈量的大小，可采用锤击法、压力机压入法、热装法等（） 压入法一般只适用配合尺寸和过盈量都较小的联接（） 过盈配合零件压入时应严格控制过盈量，以防止内孔缩小。在压入后必须检查内孔尺寸，并可采用（）修整 配合件的过盈量及配合尺寸较小时，一般采用热胀冷缩法装配。 配合件的过盈量及配合尺寸较小时，一般采用热胀冷缩法装配（） 当轴承内圈与轴采用过盈配合时，可采用在内圈上加压将轴承压套到轴承颈上（） 对中大型轴承，因过盈量较大，装配时可采用（）的方法。 对中大型轴承，因过盈量较大，装配时可采用（）的方法 当配合过盈量很大时，可釆用装配轴承（） 滑动轴承的轴套与座孔采用过盈配合，装配时采用适当压入方法（） 当过盈量及配合尺寸较小时，常采用温差法装配（） 装配过盈量较大的轴承时，一般可采用锤击法。 当过盈量及配合尺寸较小时，常采用温差法装配。（X）（） 当过盈量级配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入配合法装配（） 装配整体式滑动轴承时，若尺寸和过盈量较小，应采用（） 圆柱面过盈连接的方法有压入法，热胀配合法和（） 轮对压装采用哪种配合方式？过盈量是如何规定的 装配过盈量较大配合零组件时，可采用工艺（） 既要用于精确定位又要便于拆卸的静连接应采用过盈量较小的过盈配合。（） 轴箱轴承内套与车轴采用过盈配合,过盈量小,会造成内套转动,引起轴箱发热（）