疲劳裂纹和应力腐蚀裂纹为加工工艺缺陷（）

主变套管抱箍线夹等部件容易发生应力腐蚀疲劳裂纹，该类型缺陷多产生在输变电设备部件的（） 处于特定腐蚀介质中的金属材料在拉应力作用下产生的裂纹称为应力腐蚀裂纹（） 一般应力腐蚀的裂纹形态分为（）和（）。 应力腐蚀裂纹的宏观特征是（）。 应力腐蚀裂纹产生的原因有（） 艉轴产生裂纹的原因主要有（）。Ⅰ.应力集中；Ⅱ.腐蚀疲劳；Ⅲ.扭转振动；Ⅳ.过度磨损；Ⅴ.海损事故。 在应力集中处产生初始疲劳裂纹源，通常把裂纹长到多少之前，定义为裂纹产生阶段（） 柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（）①弯曲疲劳裂纹②扭转疲劳裂纹③弯扭综合疲劳裂纹 不属于应力腐蚀裂纹形貌为( )。 曲轴的裂纹和断裂是属于（）疲劳，其断裂应力甚至仅为（）。 曲轴的裂纹和断裂是属于（）疲劳，其断裂应力甚至仅为（）。 剪切应力在疲劳裂纹（）起重要作用。 疲劳断裂的裂纹源一般位于零件表面的应力集中处或缺陷处。( ) 下列哪些是产生应力腐蚀裂纹的原因（） 下列哪些是产生应力腐蚀裂纹的原因（） 下列属于应力腐蚀开裂裂纹特征的是（） 机车所有在役或修理零部件表面经磁粉检测后，其验收应按相应的检修技术条件执行；检修技术条件未作出具体规定的，不允许存在裂纹类缺陷，主要指疲劳裂纹或应力腐蚀裂纹（） 为了防止不锈钢焊接产生应力腐蚀裂纹，在焊接工艺上应注意哪些事项 冷裂纹是应力超过（ ? ）引起的铸造缺陷。 表面残余（）（拉或压）应力会加剧疲劳裂纹的扩展。