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广深Ⅰ、Ⅱ线所有作业必须全部纳入天窗()
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广深Ⅰ、Ⅱ线所有作业必须全部纳入天窗()
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广深Ⅰ、Ⅱ线所有作业必须全部纳入天窗()
答案
单选题
普速铁路和高速铁路并行,但未设物理隔离且天窗不同步地段,所有作业必须纳入天窗()
A.对 B.错
答案
判断题
普速铁路和高速铁路并行,但未设物理隔离且天窗不同步地段,所有作业必须纳入天窗。
答案
单选题
普速铁路和高速铁路并行线间距小于5米,天窗不同步地段,所有作业必须纳入天窗()
A.对 B.错
答案
判断题
普速铁路和高速铁路并行,但未设物理隔离且天窗不同步地段,所有作业必须纳入天窗正确()
答案
多选题
高速铁路除之外的所有通信设备维护和施工作业必须在综合天窗内进行,全部由铁路局审批,纳入月度施工计划()
A.室内设备巡视 B.线下设备巡检 C.上道作业检查 D.临时施工作业
答案
主观题
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,天窗内无法完成的维修作业,必须纳入集团公司__
答案
主观题
普速铁路和高速铁路并行,但未设物理隔离且天窗不同地段,所有作业必须纳入
答案
主观题
影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用()进行。天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局()计划
答案
主观题
影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用__进行。天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局(公司)__计划
答案
热门试题
凡影响工务和的施工作业和维修作业,都必须纳入天窗
影响行车安全纳入的施工作业必须在天窗内进行()
普速铁路和高速铁路并行,但未设物理隔离且天窗不同步地段,所有作业必须纳入天窗(《普速铁路工务安全规则》第3.2.4条)()
天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局施工计划()
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗不准利用列车间隔进行天窗内无法完成维修作业必须纳入铁路局月度施工计划()
成段进行扣件螺栓涂油作业时,必须纳入到维修天窗或施工天窗A.对B.错()
高速铁路除室内设备巡视、线下设备巡检之外的所有通信设备维护和施工作业必须在综合天窗内进行,全部由铁路局审批,纳入月度施工计划()
所有作业人员必须在天窗点结束前全部撤离出或返回站内安全地带,否则不准销记()
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局(公司)月度施工计划()
营业线施工作业()和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行.
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根据作业是否_,维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目
普速铁路作业要求,天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局月度施工计划()
高速铁路施工、维修作业都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行()
凡影响行车的施工()作业,都必须纳入“天窗”,不得利用列车间隔进行()
《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪作业计划必须纳入管理,上道作业禁止与开行路用车辆的其他作业共用天窗。答案——天窗
维修作业是指作业开始前不需限速,结束后须达到正常的作业。根据作业是否需要天窗,维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目
营业线施工作业()和应纳入天窗的()应在天窗内进行
凡影响行车的施工、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。
凡影响行车的施工、维修作业,都必须纳入天窗,也可利用列车间隔进行()
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