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车站消防安全重点部位:车站出入口.站厅.站台的公共区及设备区的高低压室.____.环控电控室.____.信号设备室.屏蔽门控制室等气灭设备房及车站控制室()
多选题
车站消防安全重点部位:车站出入口.站厅.站台的公共区及设备区的高低压室.____.环控电控室.____.信号设备室.屏蔽门控制室等气灭设备房及车站控制室()
A. 蓄电池室
B. 冷水机房
C. 通信设备室
D. 公 安通信设备室
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车站消防安全重点部位:车站出入口、站厅、站台的公共区及设备区的高低压室、____、环控电控室、____、信号设备室、屏蔽门控制室等气灭设备房及车站控制室()
A.蓄电池室 B.冷水机房 C.通信设备室 D.公按通信设备室
答案
多选题
车站消防安全重点部位:车站出入口.站厅.站台的公共区及设备区的高低压室.____.环控电控室.____.信号设备室.屏蔽门控制室等气灭设备房及车站控制室()
A.蓄电池室 B.冷水机房 C.通信设备室 D.公 安通信设备室
答案
判断题
车站消防安全重点部位包括车站出入口、站厅、站台的公共区及设备区的高低压室、蓄电池室、环控电控室、通信设备室、信号设备室、屏蔽门控制室等气灭设备房及车站控制室()
答案
单选题
值班站长每班需对车站重点部位进行1次全面巡视,巡视范围包括站厅、站台、出入口、设备区、应急通道及站外风亭()
A.正确 B.错误
答案
判断题
车站出入口和站厅交界处设截流沟,以拦截出入口涌入站厅的事故水()
答案
单选题
值班站长原则每班对车站重点部位进行2次全面巡视,巡视范围包括站厅、站台、出入口、设备区、应急通道及站外风亭。改正()
A.正确 B.错误
答案
多选题
车站出入口及通道、站厅、站台、车站用房一般均设置广播,主要用于向乘客()
A.4 B.提示列车运行有关信息 C.乘车有关提示 D.发生非常情况后有关信息的发布和组织、引导乘客 E.广播寻人
答案
单选题
日常车站需严格按照每__的间隔对车站出入口、站厅、站台进行全面巡查()
A.30分钟 B.1小时 C.2小时 D.3小时
答案
单选题
值班站长原则每班对车站重点部位进行2次全面巡视,巡视范围包括站厅、站台、出入口、设备区、应急通道及站外风亭改正:1()
A.正确 B.错误
答案
主观题
信号在隧道区间双向、车站的站台层采用漏泄电缆覆盖,在站厅层、车站出入口、工作区及电梯通道等采用__覆盖
答案
热门试题
FAS系统的探测点分布在车站的隧道、站厅、站台、设备及车站出入口外等处所,对保护区域进行火灾监视()
单个车站三级大客流是指车站出入口,站厅,站台等区域出现拥堵,持续时间分钟内未能缓解,且出入口,站厅,站台出现大量乘客滞留,站台乘客连续列车不能上车,需采取措施控制进入车站乘客人数的情况()
单个车站三级大客流是指车站出入口、站厅、站台等区域出现拥堵,持续时间内未能缓解,且出入口、站厅、站台出现大量乘客滞留,站台乘客连续不能上车,需采取措施控制进入车站乘客人数的情况()
车站防汛突发事件是指车站出入口、站台、站厅、设备区等区域由于、爆管、渗漏水及外部河流倒灌等原因造成的突发事件()
车站出入口、站厅、站台等区域出现拥堵,持续时间分钟内未能缓解,且出入口、站厅、站台出现大量乘客滞留,站台乘客连续4列车不能上车,需采取措施控制进入车站乘客人数的情况()
车站工作人员应对车站出入口.站厅.站台.通道等公共区域进行巡视,检查应急设施.乘客信息系统.自动售检票设备. .电扶梯.站台门.站台候车椅状态。( )
站厅公共区、设备区及出入口通道内均设置单口单阀消火栓箱,站台设单栓()
客流控制应坚持“,由下至上”的原则,在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制()
单个车站三级客流管控车站出入口、站厅、站台等区域出现拥堵,持续时间__分钟内未能缓解,且出入口、站厅、站台出现大量乘客滞留,站台乘客连续4列车不能上车,需采取措施控制进入车站乘客人数的情况()
车站广播区域有包括地点站厅、站台、办公用房、出入口等()
站厅公共区、设备区及出入口通道内均设置单口单阀消火栓箱,站台设单栓较困难部位设置双口单阀消火栓()
地下车站的站厅公共区、站台公共区、换乘公共区、走廊、配电室、电缆隧道或夹层以及长度超过的出入口通道应设火灾探测器()
车站出入口、站台至站厅应设上、下行自动扶梯,在设置双向自动扶梯困难且提升高度不大于10m时,可仅设上行自动扶梯。每座车站应至少有一个出入口设上、下行自动扶梯;站台至站厅应至少设一处上、下行自动扶梯()
车站雨水泵一般位于车站出入口集水坑、出入口扶梯集水坑、消防电梯集水坑及电缆夹层集水坑内()
车站站厅、站台、出入口等应按要求设置laji桶()
车站出入口先于车站主体进行施工()
消防安全重点部位在出入口位置悬挂防火警示标示牌,其主要内容包括()
当站厅层发生火灾时,利用站厅层排烟系统进行排烟,车站内人员迎着从车站出入口向地面疏散()
防范站外积水灌入车站的原则为:站外堵截;尽量大力量控制在车站出入口局部区域;保证设备区、站台不受影响()
站厅至出入口地面垂梯首层在出入口地面。站台至站厅垂梯首层站台。()
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