站台PIS黑屏是ATS发送的数据有误导致的（）
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站台PIS黑屏是ATS发送的数据有误导致的（）
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ATS系统发送的PIS信息包含的内容有（）
A.到站时间 B.离站时间 C.车体号 D.目的地码 E.扣车跳停信息
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下列哪些事件会触发ATS发送给PIS信息
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ATS系统向PIS系统发送列车倒计时信息（）
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如果报表数据有误，可能是由（）导致的。
A.记账有误 B.期初余额输入有误 C.凭证输入有误 D.报表公式有误
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站台信息由ATS系统发送某站的旅客向导设备。站台信息最大可为未来内到站的列车发送信息（）
A.约20分钟 B.约2分钟 C.约19分钟 D.约30分钟
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ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与站台轨不相关的控制是PIS显示（）
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PIS屏单块黑屏的可能原因（）
A.null B.null
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联锁向ZC发送数据有（）
A.停车保证申请 B.停车保证回复 C.站台无人折返按钮状态 D.站台无人折返灯控制命令
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PIS根据ATS发送的信息自行进行显示，显示的内容包括：列车到站、[[]]、末班车信息
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PIS与ATS的接口协议是（）
在列车接近、到达和离站时，ATS系统向PIS系统输出对应站台的前趟列车计划信息（）
ATS系统与PIS系统之间的连接受ATS监督的是（）
ATS控制中用于站台轨相关的控制发送给，而用于列车相关的控制发送给（）
PIS系统车站站厅有一块PIS屏黑屏（其它屏正常），可能的原因有（）
ATS系统提供给PIS信息（）
车站PIS屏黑屏需要检查的设备中以下哪个不是（）
下级上报的数据有误，你怎么办
下级上报的数据有误，你怎么办？
ATS控制中用于站台轨相关的控制发送给，而用于列车相关的控制发送给WCU_TTS
轨道Microlok发送给联锁Microlok的数据有（）
ATS工作站黑屏的主要原因有（）
PIS系统中时钟信号、ATS信号接入到（）
ATS系统与PIS系统的接口采用（）方式。
DTI设备“扣车”对发送及接收数据的显示分为发送及接收地址和数据内容。其中以“ATS-0”为源地址的数据是产生的（）
ATS控制中用于站台轨相关的控制发送给WCU_TTS，而用于列车相关的控制发送给WCU_ATP（）
信号ATS子系统向PIS系统提供信息包括（）
PIS系统中用于接收ATS和时钟等信息的设备是（）
当月5号做的STBACK数据有误,ST调整该做几号（）
杭州地铁2、4号线ATS子系统ifsci进程负责给发送相关数据
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