变速器在换档过程中，必须使即将啮合的一对齿轮的（ ）达到相同，才能顺利地挂上档。

手动变速器采用了（）等换档啮合方式。 汽车同步器的作用是使一对即将啮合的齿轮迅速达到同步状态，防止未同步之前强行啮合而产生噪声。（） 变速器接合齿轮啮合间隙应为（） 变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。（ ） 行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态 富勒变速器主变速箱换档采用传统的啮合套方式，副变速箱采用__同步器换档方式 变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动 汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮（） 变速器壳体变形，引起齿轮发响，加速齿轮磨损，造成啮合面产生斜面，使（）失效。 滑动齿轮传动换档方式，仅使用在变速器的（） 变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可能导致（）。 变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（）。 变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，会导致（） 为了使相啮合的一对齿轮强度和寿命接近，通常（） 汽车变速器中所有的常啮合齿轮均为斜齿轮。 一对齿轮啮合过程中，必须在第一对齿脱离接触之前一第二对齿就已进入啮合，否则运动将中断发生冲击。 手动变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致( )。 一对相啮合齿轮的正确啮合条件是什么？ 采用同步器可保证变速器齿轮在换档时不受冲击（） 采用同步器可保证变速器齿轮在换档时不受冲击（）