AT?的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙,都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的

桑塔娜后轮鼓式制动器的制动间隙是通过（）自动调整。 盘式制动器与鼓式制动器相比，其热衰退程度要（）。 带式制动器构造简单、尺寸紧凑、包角大，与块式制动器相比，在两者外型尺寸相同时，带式制动器制动力矩大（） 机—电式制动器可以使用带式制动器。（） 机—电式制动器可以使用带式制动器。 汽车驻车制动器制动机构有（）、鼓式、带式和弹簧作用式等形式。 推土、铲运机的制动器是浮式带制动器（） 驻车制动器制动机构有盘式.鼓式.带式和弹簧作用式等形式。 汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。 盘式制动器与鼓式制动器相比，具有制动效能稳定、（）等优点 制动系统中的制动器类型有鼓式制动器和（） 制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触，其接触面占制动器衬带的（）％以上。 盘式制动器与鼓式制动器相比，具有哪些优点（） 盘式制动器与鼓式制动器相比：其制动效能（），稳定性能（），反应时间（）。 常见的制动器形式有盘式制动器和鼓式制动器。 电梯制动系统应具有一个机—电式制动器或带式制动器。 制动块或制动带与制动轮或轮鼓之间经常处于非接触状态的制动，只有当减速或停止时才进行制动的制动器，称为（）制动器。 当制动器制动轮直径为200mm时，制动带与制动轮的径向间隙为mm（） 鼓式制动器间隙只需将制动蹄下端间隙调整好就可以 汽车制动器只采用鼓式制动器。