单选题

各企业发生机组非计划停运、非计划降出力运行时,应立即上报国电华北公司安生部值班值长,并用电话或传真向国电华北公司安生部负责人报告。在()小时内,企业应按照四不放过原则要求,将事件经过、原因分析、处臵方案和责任追究情况上报国电华北公司安生部,责任追究应落实到人。处臵方案如牵涉重大技术问题,还应单独进行详细汇报

A. 24
B. 36
C. 4

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判断题
机组状态分为正常运行、计划检修、非计划停运、机组备用和非计划降出力五种。
答案
判断题
机组状态分为正常运行、计划检修、非计划停运、机组备用和非计划降出力五种()
答案
单选题
机组备用停运期间发生计划或非计划降低出力时,应填写()事件记录。
A.计划降低出力备用 B.非计划降低出力备用 C.计划或非计划降低出力备用 D.计划或非计划降低出力停用
答案
单选题
某厂新建#1机组在2007年计划检修25天,发生第一类非计划停运2次,累计25小时;第二类非计划停运3次,累计80小时;第四类非计划停运1次,120小时。其余全出力运行。该机组全年非计划停运率是()。
A.1.31% B.2.76% C.3.58% D.5.55%
答案
主观题
发生机组“非计划停运”事件,事发单位应如何进行报告?
答案
单选题
机组需立即停运或被迫不能按规定立即投入运行的状态属于第()类非计划停运?
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
某厂新建#1机组在2007年计划检修45天,发生第一类非计划停运1次,12.5小时;第二类非计划停运3次,累计127.5小时;第四类非计划停运5次,累计76小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运率是()。
A.1.60% B.1.84% C.2.47% D.3.19%
答案
单选题
各企业发生机组非计划停运、非计划降出力运行时,应立即上报国电华北公司安生部值班值长,并用电话或传真向国电华北公司安生部负责人报告。在()小时内,企业应按照四不放过原则要求,将事件经过、原因分析、处臵方案和责任追究情况上报国电华北公司安生部,责任追究应落实到人。处臵方案如牵涉重大技术问题,还应单独进行详细汇报
A.24 B.36 C.4
答案
单选题
机组非计划停运分为()类。
A.5 B.4 C.3 D.2
答案
单选题
机组可以延至72h以后,但需在下次计划停运前降低出力者属于第()类非计划降低出力?
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
热门试题
机组非计划停运转为计划停运,机组事件填报按下述规定:自停运至电网调度批准前记作非计划停运;从电网调度批准时起至机组交付调度()止,为计划停运。 第5类非计划停运是指计划停运的机组()的停运状态。 机组需要立即降低出力者属于第()类非计划降低出力? 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第()类非计划停运? 发现穿墙套管发生异常无法继续运行时,应立即汇报()申请停运,停运前应远离设备 220kV及以上线路主保护非计划停运,导致主保护非计划单套运行时间超过24小时,定为电网()障碍。 某厂一台引风机,1月份非计划停运2天,其余时间全出力运行。当月该引风机非计划停运小时是()小时。 第2类非计划停运是指机组虽不需立即停运,但需在()以内停运的状态。 机组原处于计划或非计划降低出力运行状态,调度安排备用停运(包括缺燃产及其它经济原因)时,应填写()事件。 非计划停运状态:第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运() 第1类非计划停运是指机组需立即停运或()的状态(如启动失败)。 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运3次,累计75小时;第二类非计划停运1次,累计10小时;第四类非计划停运1次,30小时。该机组全年发生非计划停运小时是()小时。 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次,累计25小时;第二类非计划停运2次,累计80小时;第四类非计划停运1次,共120小时。该机组全年发生非计划停运小时是()小时。 某厂新建#1机组在2007年计划检修60天,发生非计划停运10小时,节日期间备用120小时。其余全出力运行。该机组全年运行暴露率是()。 机组可延至()以后的非计划停运,但调度安排提前停运时,仍作为第4类非计划停运事件。 机组虽不需立即停运,但需在6h以内停运的状态属于第()类非计划停运? 某电厂一台机组2005年投运,2008年全年因故障主变压器非计划停运2次,各停运10天。其中1次是第一类非计划停运,其他时间为运行,则该主变2008年的非计划停运率是()。 降低出力事件与计划或非计划停运事件,重叠或交叉的时间段只须填写相应的计划或非计划停运事件,而不再填写()事件。 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次,累计25小时;第三类非计划停运2次,累计80小时;第四类非计划停运1次,共120小时。该机组全年非计划停运系数是()。 某厂新建#1机组在2007年计划检修25天,发生非计划停运50小时,节日期间备用150小时。其余全出力运行。该机组全年等效可用系数是()。
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