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司机进行“关门”操作;其中站台滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于,并在故障门处做好客流组织工作,直至故障门修复正常()
单选题
司机进行“关门”操作;其中站台滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于,并在故障门处做好客流组织工作,直至故障门修复正常()
A. 手动位
B. 自动位
C. 隔离位
D. 关门位
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单选题
司机进行“关门”操作;其中站台滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于,并在故障门处做好客流组织工作,直至故障门修复正常()
A.手动位 B.自动位 C.隔离位 D.关门位
答案
单选题
司机进行“关门”操作;其中一道滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于( ),并在故障门处做好客流组织工作,直至故障门修复正常。
A.手动位 B.自动位 C.隔离位 D.关门位
答案
单选题
整侧站台门无法关闭(PSL无效),后续操作故障滑动门LCB至()
A.手动开 B.手动关 C.自动 D.隔离
答案
单选题
站台侧PSL盘可进行滑动门开、关门操作,可实现整侧站台门的功能()
A.隔离 B.互锁解除 C.开关门 D.旁路
答案
多选题
站台门故障,一个或多个滑动门不能正常打开/关闭时,司机处理正确的是 ( )
A.发现站台门故障,报告行调,视情况适当延长停站时间 B.站台作业完毕收到速度码后动车,无速度码凭行调指令动车 C.自行使用互锁解除发车 D.确认没有夹人夹物后转RM动车报行调 E.多次操作PSL重新开关站台门
答案
单选题
当有滑动门/应急门无法关闭,或站台门安全回路出现故障,从而导致列车无法进站或出站时,由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车()
A.正确 B.错误
答案
单选题
多道滑动门不能关闭故障快处流程,站务人员通知司机重新操作开、关整侧滑动门()
A.一次 B.两次 C.三次 D.不用重新开关
答案
多选题
站台门设备每扇滑动门关门力描述错误的是()
A.≤50N B.≤100N C.≤150N D.≤180N E.以上都对
答案
单选题
当有滑动门/应急门无法关闭,或站台门安全回路出现故障,从而导致列车无法进站或出站时,由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车。1.0.改正:互锁解除()
A.正确 B.错误
答案
单选题
是指站台级控制模式失效后的降级操作,站务人员可用就地控制盒操作滑动门,也可在站台侧用专用钥匙打开滑动门()
A.系统级 B.站台级 C.火灾级 D.人工级
答案
热门试题
站台门滑动门破裂,维修人员利用行车间隔进行更换()
号滑动门表示面向站台门,1站台从左到右第一档滑动门()
车门站台门关闭后,发现站台门无关闭且锁紧信号,司机尝试几次开关门()
当车门与站台门不联动,站台门无法关闭,司机利用PSL“关门”,关门不成功,车站下一步进行操作()
__、__可进行整列站台门手动开关操作,__可以对单个滑动门进行手动开关和隔离,站台侧可用__手动打开滑动门、应急门和端门,在轨道侧可以通过__打开滑动门、应急门和端门
当信号系统(SIG)故障失效或站台门中央控制盘(PSC)对门控制单元(DCU)控制故障时,由司机或被授权人员操作__控制滑动门的开启和关闭
列车在站关车门时站台门未联动关闭,司机应操作PSL盘“操作允许”至“开”位按压“关门”按钮关闭站台门()
滑动门关门受阻时,门操作机构可释放关门力,门体__后再关门,重复关门次数3次仍不能关闭时,滑动门全开并进行报警()
站台门故障主要分为:1.站台门玻璃破裂(包括滑动门、应急门、固定门、端门、绿汀路站司机门);2.站台门开关故障(包括单道站台门、两道及以上站台门、整侧站台门);3.安全防护装置故障或功能(含瞭望灯带)失效;4.站台门无关闭且锁紧信号()
单个滑动门无法关闭时,站务员在使用 LCB操作站台门时,应打在( )位。
站台门由和滑动门组成()
全高站台门滑动门组成()
若站台门无法自动关闭,立即操作故障站台门至“”位,确认安全后给司机“”信号()
站台门在关闭过程中夹住人或物时,滑动门立即停止关闭()
站台门打火故障:如有可见火花,站务人员穿戴绝缘手套操作相应滑动门LC错到“关门”位,张贴警示标志,做好现场安全防护,车站安排相应人员现场值守()
站台门滑动门门关闭锁紧时,门状态指示灯熄灭;滑动门开启时,门状态指示灯点亮;在滑动门开启、关闭过程中及故障状态时门状态指示灯闪烁()
滑动门编号的原则为上行站台站台门编号以开头,下行站台站台门编号以开头()
行车判断站台滑动门开关门优先级控制由低到高分别为:信号自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP盘控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制()
当有滑动门/应急门无法关闭,或站台门安全回路出现故障,从而导致列车无法进站或出站时,由车站人员或授权人员操作PSL盘{}接发车
站台滑动门开关门有哪些控制方式()
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