正线是贯穿所有的车站、区间，供列车载客运营的线路

运营列车车载ATP故障但必须载客运营时，须经主调批准，如只有一个司机驾驶列车时，且车站确实没有列车引导员，行调可组织列车限速km/h继续运营至终点站（） 中断正线行车：系指不论事故发生在区间、车站或车场，造成运营正线双线之一（上下行线之一）不能通行后续客运列车的，即为中断正线行车（） 正线是指连接车站并贯穿或车站的线路 运营列车车载ATP故障但必须载客运营时，须经主调批准，如只有一个司机驾驶列车时，由行调安排车站的列车引导员添乘列车（如车站确实没有列车引导员，行调可组织列车限速km/h）继续运营至终点站（） ：大型活动延时期间原则上采取延时方式,仅大客流车站载客,其他车站、其他线路不延时载客运营（） 正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线分为和 大型活动延时期间原则上采取双线延时方式，仅大客流车站载客，其他车站、其他线路不延时载客运营（） 连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，供列车到发、通过用的线路叫站线 正线是指连接车站并贯穿或直股车站的线路（） 行车规章：正线是指连接车站并贯穿或车站的线路 连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是正线（） 正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高，一般以（）以上型钢轨铺设。 运营期间遇正线抢修时，行调通知故障线路的所有列车司机和相关车站，列车在该故障区段限速并鸣笛警示（） 1号线列车载客运行平均时速是多少 首期工程运营线路中{}，{}站区间为高架线路，其余为地下线路 正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高，一般采用以上型钢轨铺设（） 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 正线是指连接车站并贯穿或直向伸入车站的线路（） 辅助线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，是列车正常运营的线路，一般为双线。() 列车以切除ATP方式行车可以维持载客运营（）