非集中联锁的车站，遇机车车辆（）时，动车前，均应执行要道还道制度。

连续溜放第一钩执行要道还道制度（集中联锁设备除外）（） 连续溜放和驼峰解散车辆时，（ ）应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）。 ( ) 连续溜放和驼峰解散车辆时，应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）。 连续溜放和驼峰解散车辆时，应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定： 进入非集中联锁区域，机车乘务员及扳道人员要严格执行要道还道制度。 连续溜放和驼峰解散车辆时，第钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）（） 连续溜放和驼峰解散车辆时，每一钩都应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）（） 非集中联锁区调车作业时（含由集中区向非集中区运行时），必须执行的钩钩要道还道制度（驼峰作业和连续溜放除外）（） 非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端（）。 非集中区调车作业，机车车列压岔子牵出或推进运行时，亦必须执行“要道还道”制度（） 集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节时，调车人员（司机）执行“指路式”调车的同时，应报告机车车辆压岔位置（） 驼峰解体作业时，严格执行核对勾抹制度，遇（）时，应在机车车辆进入X道后在X道处打“√”，机车车辆出清该股道后将该钩抹销 机车车辆由车站开往动车所或由动车所开往车站时，车站、动车所分别与司机执行调车联控（） 非集中区调车作业遇情况，可省略“要道还道”制度（） 非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。 非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度（） 从集中区转到非集中区时，要认真执行要道还道制度。要道还道时，一律进路要进路，出路要出路（） 集中联锁的车站机车车辆压岔或压绝缘节：1.认真执行（“指路式”）调车联控。2.执行要道还道制度。3.得到调车指挥人的道岔开通的通知后，在根据调车指挥人的“起动”信号，前方进路的确认由司机负责，严格执行《技规》第292条普速《行规》43条之规定（） 机务（折返）段与车站应明确划分管界，由机务（折返）段负责设立（集中联锁车站以调车信号机为界），未得到对方许可，禁止机车车辆越过（） 机车车辆防溜车辆在车站停留时（）