单选题

大型柴油机均采用贯穿螺栓把固定件联接在一起的主要目的是()

A. 使被联接部件由受拉状态变为受压状态,提高机件承受机械负荷能力
B. 使被联接部件由受压状态变为受拉状态,提高机件承受机械负荷能力
C. 提高机件抗疲劳强度
D. 防止被联接件松动,保持其相对位置

查看答案
该试题由用户247****14提供 查看答案人数:15633 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户247****14提供 查看答案人数:15634 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
大型柴油机均采用贯穿螺栓把固定件联接在一起的主要目的是()
A.使被联接部件由受拉状态变为受压状态,提高机件承受机械负荷能力 B.使被联接部件由受压状态变为受拉状态,提高机件承受机械负荷能力 C.提高机件抗疲劳强度 D.防止被联接件松动,保持其相对位置
答案
单选题
大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是()。
A.人力扳手锤击上紧 B.风动冲击扳手上紧 C.液压拉伸器上紧 D.上述三种注一种
答案
单选题
某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是()。
A.加工方便 B.增大轴颈 C.减轻重量 D.降低造价
答案
单选题
柴油机采用增压技术的主要目的是()。
A.提高柴油机的转速 B.提高柴油机的可靠性 C.提高柴油机的功率 D.提高柴油机的热效率
答案
判断题
利用螺栓、螺母等零件,把需要相对固定在一起的零件联接在一起,称为螺纹联接。
答案
单选题
柴油机增压的主要目的是()
A.增加进气量使燃烧完全 B.提高柴油机功率 C.改善柴油机结构 D.提高爆发压力
答案
单选题
现代大型低速柴油机多用深型焊接单臂机座,其主要目的是()
A.提高刚性 B.提高强度 C.保证曲柄箱密封性 D.形成曲轴回转空间
答案
判断题
柴油机所有螺栓中最长的是贯穿螺栓()
答案
单选题
柴油机的贯穿螺栓上紧时应()
A.逐一上紧 B.两边先紧,最后中间上紧 C.中央开始,逐渐对称向两边上紧 D.随意上紧
答案
单选题
大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉,其目的是()。
A.提高贯穿螺栓的抗拉能力 B.防止贯穿螺栓上紧后松动 C.改变贯穿螺栓振动动频率,防止发生共振 D.防止被连接部件相对位移
答案
热门试题
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位