双回路制动系统的优点是不会因一个回路漏气而使整个制动系统失效。

有备用接线中的双回路放射式、双回路干线式、双回路链式的优点在于（）可靠性高，缺点是不够（）。 制动主缸可分两种，分别用于单回路和双回路液压制动系统 双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果（） 双回路式滑油系统应包括下述哪一个部件（） 双回路液压制动系统中任一回路失效，主缸仍能工作，但会导致制动效能降低。 双回路液压制动系统中任一回路失效，主缸仍能工作，但会导致制动效能降低。 双回路液压制动系统中任一回路失效，主缸仍能工作，但会导致制动效能降低（） 为保证制动的可靠性，汽车均采用双回路制动系统（） 汽车双回路液压制动系统中任一回路失效，主缸仍能工作，但会导致制动效能降低。（） 双回路液压制动系统中任一回路失效，主缸仍能起作用，但会导致制动效能降低（） 芬沃尔双回路火警探测系统中所有热敏开关并联于供电回路和接地回路之间，其优点是：（）. 双回路制动系统就是指系统内有两个分别（）的液压制动管路系统，起保险的作用。 在汽车双回路液压制动系统中若任一回路失效，主缸仍能工作，但会导致制动效能降低（） 为保证汽车制动的可靠性，轿车均采用交叉双回路制动系统（） 汽车行车制动装置中，双回路制动系的性能要优于单回路制动系性能。 汽车双回路制动系统的布置形式有X型和II型（） 仪表工作电源采用普通电源时，应该采用双回路供电；正常情况下，一个回路工作，另一个回路备用，当供电回路故障时，备用回路自动切换。 仪表工作电源采用普通电源时，应该采用双回路供电；正常情况下，一个回路工作，另一个回路备用，当供电回路故障时，备用回路自动切换（） CLG862和CLG888行车制动系统为（）制动系统，采用双回路结构。 CLG862和CLG888行车制动系统为（）制动系统，采用双回路结构