尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，轨头宽度大于50mm要用钢轨母材探伤仪检查，必要时对轨头部位用焊缝探伤仪K2.5探头复核检查；轨头宽度小于50mm采用仪器和手工相结合方法检查（）

手工检查尖轨部位时，除观察尖轨磨耗情况外，应注意轨头有否轧伤，竖切部位有否（） 高锰钢整铸辙叉各个部位采用仪器探测检查，钢轨组合辙叉应用仪器探测与手工检查相结合（） 基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（） 钢轨探伤中，仪器检查和手工检查相结合的部位处所有（） 针对可动心辙叉的检查要求：对长心轨的检查。应采用仪器和手工相结合的方法，宜用K2.5或70°探头对轨头部位进行全宽度扫查，特别要注意检查根部300mm至500mm、轨头宽度50mm处的轨头核伤。宜用通用探伤仪探头对轨底部位进行扫查，应特别注意检查距尖端500mm～550mm的轨底部位（） 针对可动心辙叉的检查要求：对长心轨的检查。应采用仪器和手工相结合的方法，宜用K2.5或70°探头对轨头部位进行全宽度扫查，特别要注意检查根部、轨头宽度50mm处的轨头核伤。宜用通用探伤仪K0.75或K1探头对轨底部位进行扫查，应特别注意检查距尖端500mm～550mm的轨底部位（） 基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪70°、37°和探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（） 基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪70°、和0°探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（） 针对可动心辙叉的检查要求：对长心轨的检查。应采用仪器和手工相结合的方法，宜用K2.5或70°探头对轨头部位进行全宽度扫查，特别要注意检查根部300mm至500mm、轨头宽度处的轨头核伤。宜用通用探伤仪K0.75或K1探头对轨底部位进行扫查，应特别注意检查距尖端500mm～550mm的轨底部位（） 手工检查尖轨部位时，对轨头宽度以上部位应观察有否因吹氧、加热整治后残留的微细裂纹（） 钢轨探伤作业应遵循“接头（焊缝）站，小腰慢，大腰匀速探”的要领，同时应做到仪器和手工相结合（） 钢轨焊缝探伤作业，用仪器探伤前应首先进行手工检查，采用“”等方法对焊缝各部位进行检查，特别要注意检查焊缝轨头下颚裂纹和轨腰部位的水平裂纹（） 道岔探伤作业时，与尖轨连接的胶接接头或冻结接头探伤：特别要注意对第孔裂纹的检查；注意检测轨头下颏和轨腰水平裂纹（） 针对可动心辙叉的检查要求：在对两侧翼轨变型部位及焊缝，要采用手工和通用探伤仪相结合的方法检查。轨头部位用K2.5单探头在轨面进行扫查或用双K1探头从轨头侧面进行辅助扫查；轨底部位要拆下焊缝处轨撑，用仪器和手工相结合进行检查（） 探伤作业应遵循“接头（焊缝）站停、看波”制度，以不高于km/h速度检测,“小腰慢、大腰匀速探”的要求，同时应做到仪器与手工检查相结合（） 钢轨焊缝探伤作业，用仪器探伤前应首先进行手工检查，采用“看、敲、照”等方法对焊缝各部位进行检查，特别要注意检查焊缝轨头下颚裂纹和轨腰部位的水平裂纹（） 在（）中通常可以采用仪器与手工相结合的检查方法。 探伤作业应遵循“接头（焊缝）站停、看波”制度，以不高于1.5km/h速度检测,“小腰慢、大腰匀速探”的要求，同时应做到仪器与手工检查相结合（） 在对焊缝轨头探伤：用K型和单探头扫查相结合，扫查范围遍及轨头全宽度（新焊焊缝、在役焊缝轨头全宽度，单探头以焊缝中心向两侧延伸mm）（） 轨头探伤：用K型和单探头扫查相结合，扫查范围遍及轨头全宽度（新焊焊缝、在役焊缝轨头全宽度，单探头以焊缝中心向两侧延伸200mm）（）