道岔探伤作业在对尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，轨头宽度大于50mm要用钢轨母材探伤仪检查，必要时对轨头部位用通用探伤仪K2.5探头复核检查，特别要注意检查距轨端处的轨头核伤（）

使用焊缝探伤仪对正线道岔的尖轨、心轨、翼轨特殊部位每半年探伤检查遍，其他站线道岔的尖轨特殊部位每年探伤检查遍（） 钢轨焊缝探伤作业，用仪器探伤前应首先进行手工检查，采用“”等方法对焊缝各部位进行检查，特别要注意检查焊缝轨头下颚裂纹和轨腰部位的水平裂纹（） 探伤作业中手工检查的人员应注意和周围工作环境的安全。（钢轨探伤及焊接操作规程）（） 基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（） 钢轨焊缝探伤作业，用仪器探伤前应首先进行手工检查，采用“看、敲、照”等方法对焊缝各部位进行检查，特别要注意检查焊缝轨头下颚裂纹和轨腰部位的水平裂纹（） 基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪70°、和0°探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（） 基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪70°、37°和探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（） 上道探伤作业前，必须检查仪器及有关备品，布置安全注意事项，落实防护设施。未设防护可以探伤作业（） 钢轨探伤中，仪器检查和手工检查相结合的部位处（） 钢轨探伤中，仪器检查和手工检查相结合的部位处（）。 次日探伤接续前日作业时，探伤仪器必须后退（） 道岔范围（包括道岔部位和岔后引轨）结构复杂是探伤的难点和重点，除加强用仪器检查外必须重视手工检查。（） 仪器探伤、检查小车检查作业时，两端防护员与现场防护员的距离应同步移动（） 对铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行次探伤检查，且两次探伤作业由同一探伤人员完成（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，采用钢轨探伤仪对道岔进行常规探伤时，应（） 上道探伤作业前必须检查仪器及有关备品，布置安全注意事项，落实防护设施。未设防护可以上道探伤作业。 道岔探伤作业时，提速道岔和普通道岔相同和相似部位的探伤方法相同（） 探伤执机人员上道作业前应检查仪器工作状态（） 道岔探伤作业使用水、油两种耦合剂探测同一探测面时，应先用水，擦干后再用油（） 对普通接头进行钢轨探伤，遇等采用手工检查和仪器结合的检查方式确认有无伤损，必要时用通用探伤仪进行复核（）