如果车站因事故或者故障而关闭导致列车运行越过该站后才停车，可根据相关规定设置模式（）

“关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门”：列车前端越过出站信号机或即算。为一般C类事故（） 普速铁路区段，下列关于出站（进路）信号机突变时的规定描述正确的是。①如列车停车后未越过关闭的信号机，经相关部门处置后，重新开放信号机再按规定发车。②如列车停车后未越过关闭的信号机，经相关部门处置后，重新开放信号机司机直接开车。③如列车停车后已越过关闭的信号机，经相关部门处置，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。④如列车停车后已越过关闭的信号机，经相关 遇区间突发水害，该站出站信号已开放，出发列车未越过时，车站值班员应首先（） 引导进站的列车，准许在车站办理通过，列车尾部越过行车室后，即可恢复正常速度运行（） 行车闭塞方式降级运行作业时，列车定位完成后，车站值班员（行车）通过车站线路标注盘，标注该站所有列车位置。 行车闭塞方式降级运行作业时，列车定位完成后，车站值班员（行车）通过车站线路标注盘，标注该站所有列车位置（） 动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车调度员（车站值班员），并通知随车机械师。车站值（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车前端越过或警冲标即算（） 列车定位完成后，车站值班员（行车）通过《车站生产日志》，标注该站所有列车位置。 列车定位完成后，车站值班员（行车）通过《车站生产日志》，标注该站所有列车位置（） 引导信号应在列车( )越过信号机后及时关闭。 引导信号应在列车越过信号机后及时关闭 LKJ2000监控装置可防止列车越过关闭的车站信号机（） 站后折返运行的列车,应在折返站清空乘客后再进入折返线。故障或事故列车退出运营前,应先在车站清空乘客。（） 列车车门故障事件可能导致：不能正常切除、车门不能关闭继续运行、列车延误、下线、清客、乘客伤亡事件（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列车前端越过出站信号机或计算 《铁路交通事故调查处理规则》对“关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门”是指列车前端越过出站信号机、或（） 遇开放的出站（进路）信号机突然关闭时，如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查，在得到后，经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车 引导信号应在列车全部越过信号机后及时关闭（） 动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告（车站值班员），并通知随车机械师