受电弓气密性试验方法：对受电弓充以额定工作气压，在受电弓整个气路各接头处涂肥皂水,检测气路接头处是否有冒泡的现象。或是将受电弓气路与一个等同于受电弓气路容积（约6L）的储气缸连接，给受电弓充以额定工作气压（550kPa），10min后，检查气路压力下降不超过起始气压的，试验时需隔离精密调压阀（）

受电弓升弓气压不得低于（） 7TSGl-600/25型受电弓的额定工作气压是（） 受电弓额定电压（） 受电弓工作输入空气压力为（） 长沙地铁3号线列车受电弓的额定工作气压是（） 长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作气压是（） 长沙地铁2号线列车受电弓的额定工作气压是（） 重庆5号线As型地铁车辆受电弓额定工作气压为Mpa（） 受电弓额定工作压力为Kpa（） 受电弓额定电压v（） 受电弓快排阀气路表现在，当受电弓碳滑板受损出现泄漏时，受电弓的工作压力将快速下降，导致受电弓快速降弓（） 受电弓升起时，压缩空气压力额定范围应为（） 成都地铁受电弓的额定工作电压为（） 受电弓电控箱位于受电弓弓头下部（） 受电弓的额定电压为（） 受电弓的额定电压是（） 受电弓额定电流不是（） 通过接触网和受电弓供电的轨道车辆，可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动__升弓，__降弓 橡胶缓冲器在受电弓升弓时对受电弓进行缓冲保护（） 成都地铁受电弓落弓至轨面高度为，受电弓工作范围是（）