甲乙两船从相距50千米的地方起航，船速不变。两船在逆水中航行，甲航行100千米恰好赶上乙；如果两船在顺水中航行，那么甲追上乙需航行多远？（　　）

两船同在23N相距420nmile，如它们以同速向北航行1927nmile后，两船相距（）。 关于碰撞危险，下列说法正确的是①如两船间的DCPA小于安全的会遇距离，则说明两船构成碰撞危险;②如两船构成碰撞危险，则两船若保持航向、航速不变就势必发生碰撞;③判断两船是否构成碰撞危险，不仅应当考虑两船间的DCPA，而且还必须考虑两船的TCPA（） 两船同在赤道上相距300nmile，如它们以同速向南航行1800nmile后，两船相距（）。 两船同在23&61616;N相距420nmile，如它们以同速向北航行1927nmile后，两船相距（）。 甲船螺旋桨的转数为100转／分钟，乙船转数为80转／分钟，当两船船速相同时，试比较两船的推力？（） 甲、乙两船静水速度分别为60米/分钟和40米/分钟，现在两船同时分别从A、B两港口出发，相向而行，经10分钟后两船相遇，相遇地点离A、B两地的中点120米，且甲船比乙船速度更快。求水的流速是多少米/分钟？（）。 两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中。 两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中（） 两船并航，有关影响船间作用力的大小的因素，下列说法正确的是：Ⅰ、两船的船速越高，船间作用力越大 Ⅱ、两船的速度差越小，船间作用力的作用时间越长，船间作用的影响越大 Ⅲ、两船的尺度或排水量越小，船间作用越大 Ⅳ、小船受到的船间作用的影响大（） 某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米，第二天在同一河道中顺流航行12千米，逆流航行7千米，结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变，则顺水船速与逆水船速之比是： 已知 A、B 两个港口相距 56km。分别位于 A、B 两个的甲、乙两船要去会合。若甲、乙两船静水中的速度分别为 16km/h 和 12km/h，水流速度为 4km/h，那么甲乙两船需要（）回合 下列说法哪种正确：（）Ⅰ、两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船Ⅱ、只有两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船Ⅲ、两船相遇不存在碰撞危险，一船应给另一船让路时，另一船不必保向保速Ⅳ、只有在互见中，才可能存在直航船 （）关于横距较近的两船并行航行发生船吸现象，下述哪项正确①两船船速越高，影响越大；②相对速度越小，影响越大；③相对横距越小，影响越大 关于紧迫局面的含义不正确的是： ①两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时 ②两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距 ③两船实际通过距离小于安全距离（） 两船同在45°N纬线上,相距312nmile,若它们同时以相同速度向南航行1200nmile后，则两船距离为（） 在湖泊、水库甲乙两船交叉相遇，甲船为单船，乙船为船队，根据《内规》规定（） 在航道中，甲船从乙船左舷追越，两船的长度和吃水都相同，当甲船船首与乙船船尾接近并行时，两船的动态为（）。 在航道中,甲船从乙船左舷追越,两船的长度和吃水都相同,当甲船船尾与乙船船首接近并行时,两船的动态为（） 夜里，在海洋的同一条航线上，甲、乙两船分别以5米/秒和10米/秒的速度相向而行。当两船相隔一定距离时，两船上的驾驶员同时拉响了汽笛，驾驶员在听到对方的汽笛声后立刻开亮自己船上的探照灯。若两船驾驶员探照灯打开的时间正好相隔0．2秒，则表明拉响汽笛时两船之间相距____________米，甲船亮灯时距离乙船____________米；乙船亮灯时距离甲船____________米。(已知空气中声音的传播速度为340米/秒) 两船相遇，采用转向避让的要点是（）。①有足够的安全水域；②避让一船不会与另一船造成紧迫局面；③两船相距较近应一次性操舵完成