分动外锁闭道岔需加锁时，由工务部门确认道岔是否影响使用（）

调整分动外锁闭提速道岔的密贴不影响（） 进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对加锁（） 不能集中操纵但转辙机能起锁闭作用的道岔，需要扳动时，使用道岔手摇把手摇至正确位置（包括可动心轨），确认（ ）均处于锁闭状态，用勾锁器加锁（包括分动外锁闭道岔的斥离尖轨和可动心轨）。 分动外锁闭提速道岔转换时，应先动作（） 调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙不影响（） 调整分动外锁闭提速道岔的缺口将影响开程（） 进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对、和加锁。具体加锁办法，由铁路局规定（） 分动外锁闭道岔的调整顺序是（） 分动外锁闭道岔两尖轨相互脱离或外锁闭装置失效时，内锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离时，应及时修理或更换。 分动外锁闭道岔联锁关系试验内容包含（） 遇进路上道岔失去表示需现场加锁时，由电务负责道岔转换、位置确认及加锁，工务负责道岔紧固（） 调整分动外锁闭提速道岔的密贴时不正确（） 道岔需加锁时，12号及其以下的道岔，在密贴尖轨第一转辙机处加装一副勾锁器，分动外锁闭道岔还须在斥离尖轨、可动心轨第一转辙机处加装勾（顶）锁器（） 分动外锁闭道岔应按每副道岔配齐紧固、加锁装置。紧固装置包括密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、紧固器 道岔位置正确：加锁道岔，标准：使用钩锁器在尖轨锁闭杆所在位置加锁道岔，折返站需经常转换的道岔钩锁器锁必须锁闭（） 外锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动内锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或内锁闭装置失效时，应及时修理或更换（） 分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点（） 内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时，应及时修理或更换尖轨、可动心轨（） 外锁闭道岔中下列情况需要工务配合克服（） 高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置（）