分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点（）

调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙不影响（） 调整分动外锁闭提速道岔的缺口将影响开程（） 提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中连动是指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换（） 调整分动外锁闭提速道岔的密贴时不正确（） 分动外锁闭提速道岔动作时，应斥离轨先动，密贴轨解锁后动（） 分动外锁闭道岔动作时，应动（） 分动指道岔两尖轨间无连杆，靠内锁闭装置进行转换（） 提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外所闭装置，第一牵引点动程为 提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm（） 分动外锁闭道岔两尖轨相互脱离或外锁闭装置失效时，内锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离时，应及时修理或更换。 高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置（） 内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时，应及时修理或更换尖轨、可动心轨（） ZYJ7型分动外锁闭道岔，外锁装置的尖轨连接铁，锁轴磨损不得超过（） 外锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动内锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或内锁闭装置失效时，应及时修理或更换（） 分动外锁闭道岔的调整顺序是（） 104XLGLX．提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。 多点多机牵引分动外锁闭单开道岔尖轨第一牵引点动程为（） 内封闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连结装置，心轨街接头与拉板相互分离或外锁闭装置失效时（） 提速道岔尖轨采用分动外锁闭装置，由外锁闭装置保证列车的过岔安全，减少了转换力和密贴力，消灭了危险空间，可大大提高转辙机的寿命及可靠性（） 分动外锁闭道岔联锁关系试验内容包含（）