单选题

当某个VHF地面台管制员正与覆盖区内某架飞机通话时,其它飞机()

A. 可以听到他们的通话内容
B. 听不到他们的通话内容
C. 可以接收到他们的数据
D. 可以监视他们的工作状态

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单选题
当某个VHF地面台管制员正与覆盖区内某架飞机通话时,其它飞机()
A.可以听到他们的通话内容 B.听不到他们的通话内容 C.可以接收到他们的数据 D.可以监视他们的工作状态
答案
单选题
当管制员收到机组报告航空器受炸弹等危险物质威胁时,地面席管制员应当()
A.根据情况,合理控制地面航空器 B.航空器着陆前,地面管制席和机场现场指挥指挥中心协调确定受炸弹等危险物质威胁的航空器的滑行路线和停机位 C.航空器着陆后,地面管制席指挥航空器按协调一致的滑行路线滑到指定停机位 D.A、B和C
答案
单选题
当飞行取消时,起飞机场报告室管制员应当()。
A.通知航空公司 B.报告值班首长 C.发出电报并通知协议单位 D.待补班计划确定后发出取消电报
答案
单选题
当区域管制室单扇区VHF主用、备用、应急设备均故障时,管制员处置不正确的是()
A.通知技术保障部门 B.流量不大时可以合并扇区 C.立即拒绝航空器进入本区域 D.更换工作平台,完成设备调试后继续进行对空指挥
答案
单选题
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让 B.了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置 C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门 D.A
答案
单选题
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让 B.了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置 C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门 D.B和 E.C
答案
单选题
双流机场跑道号02——20,当有一架B737预计到达时,地面有阵性大风,风向350度风速最大达18米/秒,塔台管制员应安排飞机()。
A.去备降机场备降 B.向南着陆,提醒机长侧风影响 C.向北着陆,提醒机长侧风影响
答案
单选题
双流机场跑道号02—20,当有一架B737预计到达时,地面有阵性大风,风向350度风速最大达18米/秒,塔台管制员应安排飞机()
A.向南着陆,提醒机长侧风影响; B.向北着陆,提醒机长侧风影响 C.去备降机场备降
答案
主观题
在工作中,管制员主要通过()与驾驶员通话。
答案
单选题
在工作中,管制员主要通过()与驾驶员通话
A.甚高频无线电 B.传真 C.电报 D.电话
答案
热门试题
当五边航空器首次与塔台管制员联络时,管制员应向其提供以下信息() 当机组报告或管制员在VHF接受设备收到人为干扰信号时,管制员应立即通知空中航空器转换至备用管制频率MHZ(或转换至121.50MHZ)() 在机场管制范围中,机场地面管制员负责() 遇有复杂气象条件时,管制员应了解本管制区内的和,及时通知() 当管制员反应席位无线电主用频率某台点收发异常时,应及时切换到备用频率继续使用() 当管制员指定撤离位置时,车辆及人员应当() 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,应当() 当一二次雷达信号都能覆盖,且信号良好时,管制员可以任意选择一次或二次雷达信号实施雷达管制。( ) 某机场跑道号02/20,当有一架B737预计到达时,地面有阵性大风,风向350度,风速最大达18米/秒,塔台管制员应当安排航空器() 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,管制员应当()。 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,管制员应当() 当自动化系统发出低高度告警、冲突告警时,为了不干扰管制员正常工作,管制员可以对告警提示进行抑制() 当管制员收到机组报告起落架系统故障及超重落地时,塔台席位管制员处置程序不正确的是() 与军航飞机发生或即将发生飞行冲突时,管制员应当采取的措施() 当利用监视雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供()。 当利用精密雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供()。 故障判断:某个语音交换系统席位上的管制员反映该席位的某个无线电频率突然不能正常进行收发通信,飞机反映可以收到管制员的声音,但是管制员听不到飞行员的声音,席位操作面板上对应频率的按键指示灯的TX灯常亮(闪),那么这种情况最有可能是() 区域管制室实施雷达管制时,雷达管制员应当()。 飞行员复诵错管制员的指令时,管制员应该说“更正”或“correction”() 监视雷达进近管制员实施管制时,所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为()架。
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