基地控制台界面中区段被人工设置为轨道分路不良标记的是（）

CTC区段，车站值班员可通过人工确认轨道电路分路不良区段是否空闲（） 本月无轨道电路分路不良区段时，无须在《轨道电路分路不良区段登记簿》中签认（） 轨道交通（）应设置广播控制台。（） 有车占用轨道电路分路不良的股道时，电气集中联锁的车站，必须在控制台揭挂表示牌（帽）（） 经轨道电路分路不良区段作业，在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段后，方可操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔，解除分路不良区段道岔的单独锁闭（） 经驼峰轨道电路分路不良区段溜放调车时，，并对分路不良区段的道岔单独锁闭（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（），不得解除分路不良区段道岔单独锁闭 VPI/iLOCK型计算机联锁设备轨道区段分路不良：道岔区段、尽头轨区段、无岔区段、接近/离去区段、股道，统属于区段分路不良（） 调度集中区段车站分路不良区段，电务人员《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行明示化设置（） 车站值班员在交接班时，要认真交接、核对控制台分路不良区段提醒标示与登记的位置、数量是否一致（） 经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲。 经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲（） 轨道电路分路不良区段，由电务人员在控制台上进行标识，在计算机联锁、CTC操作终端（指车站和调度所终端）进行设置，不能设置时在平面示意图上进行标识（） 分路不良区段由电务人员在上设置（） 轨道电路分路不良的位置，由人员在计算机联锁维护机上对分路不良区段进行标注或采用印有“分路不良”的红底白字不干胶标签标明轨道区段分路不良位置，进行明示提醒（） 轨道电路分路不良的位置，由电务人员在计算机联锁维护机上对分路不良区段进行标注或采用印有“分路不良”的红底白字不干胶标签标明轨道区段分路不良位置，进行明示提醒（） 轨道电路分路不良区段在办理接发列车或调车作业后，列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭（） 轨道电路分路不良区段消除后电务人员要及时销记。轨道电路分路不良区段数量发生变化后，电务人员要将变化的分路不良区段重新登记，车站值班员进行签认（） 分路不良区段、压信号、非集中区调车，可以不执行要道还道制度（） 设置分路不良的区段未经人工确认时在CTC站机上显示紫色的稳定光带（）