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设置分路不良的区段未经人工确认时在CTC站机上显示紫色的稳定光带()

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设置分路不良的区段未经人工确认时在CTC站机上显示紫色的稳定光带()
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判断题
高铁区段电务人员在车务CTC终端机上设置区段分路不良()
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判断题
调度集中(CTC)区段对轨道电路分路不良的标识,在CTC系统站场平面图上应用明暗相间的光带标识,以区别于正常区段,未确认空闲的分路不良区段采用闪烁显示方式,已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式()
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主观题
在CTC任何一种控制模式下分路不良未经确认显示__
答案
判断题
调度集中()区段对轨道电路分路不良的标识,在CTC系统站场平面图上应用明暗相间的光带标识,以区别于正常区段,未确认空闲的分路不良区段采用闪烁显示方式,已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式
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主观题
由非常站控转换到CTC控制模式后,如果站场上有分路不良区段,分路不良会变为“_”状态,需要确认空闲
答案
判断题
CTC区段,车站值班员可通过人工确认轨道电路分路不良区段是否空闲()
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多选题
CTC设备中道岔区段的分路不良区段显示分为()
A.岔前 B.岔后 C.定位 D.反位
答案
判断题
确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用站场视频设备确认;动车组列车、单机运行时,可通过CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段()
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单选题
确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段()
A.无障碍物 B.无机车车辆占用 C.无保留车 D.工务设备正常
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确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无占用 在CTC终端上人工排列进路时,调车进路所经过的所有分路不良区段必须都需确认空闲,否则需强制执行() 在CTC终端上人工排列进路时,列车进路所经过的所有分路不良区段必须都已确认过空闲,否则需强制执行() 经轨道电路分路不良区段作业办理进路、开放信号并确认无误后,将进路上轨道电路分路不良区段道岔单独锁闭(CTC、CIPS设备设置了轨道电路分路不良的道岔按列车或调车信号显示作业时除外),可以排列或预排与其相关的进路() 高铁CTC分路不良如何设置 DS6-60联锁设备当两控显机因故重启(系统维修、掉电等情况),原设置的分路不良区段在控显机重启后不再显示,需人工重新设置分路不良区段() 当无岔区段、道岔(包括定反位)存在分路不良,需人工确认后进路才能自动触发,当存在分路不良时确认空闲后也不能自动触发,人工触发需强制执行() 《行规》第154条:确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过确认() 确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用联锁设备确认() 站内、区间轨道电路出现分路不良时,电务部门检测确认后,由电务部门及时在《轨道电路分路不良区段登记簿》内登记,并在CTC终端上进行标注() 基地控制台界面中区段被人工设置为轨道分路不良标记的是() 人工进行分路不良确认空闲操作后,显示为稳定的色外包线() 调度集中区段车站分路不良区段,电务人员《行车设备检查登记簿》内登记,并在CTC终端上进行明示化设置() 经由轨道电路分路不良区段调车作业时,每次办理调车进路前,车站须确认进路上的所有分路不良区段空闲() CTC设备中因检修或故障原因,引起自律机主备切换时,分路不良区段需空闲 分路不良区段由电务人员在上设置() 不可以通过目视、站场视频设备确认轨道电路分路不良区段空闲。 办理分路不良区段进路,列车调度员办理接发列车时,由列车调度员指派组织现场确认分路不良区段空闲() 经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告,可以确认轨道电路分路不良区段空闲。 经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告,可以确认轨道电路分路不良区段空闲()
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