货车大修送修标志为：一车身为主，结合发动机总成。（）

汽车大修送修标志为：客车以发动机总成为主，结合车架或其他总成应符合大修条件。（） 以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件作为大修送修标志的是（）。 发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据（） 下列选项中，不是发动机总成大修送修标志的是（）。 下列选项中，（）不是货车车身总成的大修送修的标志。 发动机总成的送修标志是什么？ 发动机功率比规定降低以上为发动机大修送修标志（） 根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：（），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。 货车车身总成大修送修标志是（）严重锈蚀腐朽、破损变形，需要彻底修复。 货车的大修送修标志，以（）总成为主，结合车架总成或其他两个总成。 以为基准，气缸圆柱度误差达到0.175～0.250mm是发动机总成大修送修标志（） 发动机总成大修标志有（） 客车车身总成大修送修的标志是（）。 如某货车的发动机、（）总成符合大修条件，则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低（25%）以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。 汽缸磨损圆度达到( ) mm为发动机大修送修标志。 下列选项中，（）不是客车车身总成的大修送修标志。 长途客车的大修标志和送修标准是以发动机为主的（） 发动机大修理，其余总成中只有一个已达到其大修标志时，则轨道车定为项修理（） 目前实际采用的发动机大修工艺过程主要有（）的发动机总成大修工艺过程和（）的发动机总成大修工艺过程两种 发动机总成大修应从（）方面考虑。