客车的大修送修标志，以（）为主，结合发动机总成

货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合送大修条件作为汽车大修送修标志（） 发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据（） 根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：（），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。 下列选项中，不是发动机总成大修送修标志的是（）。 长途客车的大修标志和送修标准是以发动机为主的（） 发动机总成的送修标志是什么？ 发动机功率比规定降低以上为发动机大修送修标志（） 以为基准，气缸圆柱度误差达到0.175～0.250mm是发动机总成大修送修标志（） 发动机总成大修标志有（） 汽缸磨损圆度达到( ) mm为发动机大修送修标志。 客车车身总成大修送修的标志是（）。 货车的大修送修标志，以（）总成为主，结合车架总成或其他两个总成。 客车大修送修标志，以()为主。 客车大修送修标志，以（ ）为主。 下列选项中，（）不是客车车身总成的大修送修标志。 如某货车的发动机、（）总成符合大修条件，则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低（25%）以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。 目前实际采用的发动机大修工艺过程主要有（）的发动机总成大修工艺过程和（）的发动机总成大修工艺过程两种 客车大修送修标志是（） 客车大修送修标志是（）。 客车大修送修标志是（）。