实施海空协同搜寻时应注意（）。①开始搜寻时，早到达的船舶应首先开始扩展正方形搜寻；实施中如飞机赶到时，则船舶仍继续其搜寻，飞机也应单独进入搜寻；②第一次搜寻告一段落，海面搜寻协调船或现场指挥应根据船舶到达的艘数，确定可有效发挥船舶和飞机搜寻作用的方法，实施第二段搜寻；③海面搜寻协调船有关操船的指令，应使用本手册的标准信文，或国际信号规则，或标准航海用语；④在实施搜寻的过程中，仍应全面遵守《1972

在《国际航空和海上搜寻救助手册》提供的海空协同搜寻方式中飞机所使用的搜寻方式或航法为（） 在搜寻遇险船时,确定搜寻基点后,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心（） 在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段最可能的区域是以基点为中心（） 在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心，（） 平行搜寻时,搜寻速度通常（） 当搜寻船作单船的扩展方形搜寻时，通常从基点开始，按______逐步扩展正方形边长进行搜寻（s为搜寻线间距）。 当搜寻船作单船的扩展方形搜寻时，通常从基点开始，按（）逐步扩展正方形边长进行搜寻. 当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为（），这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能区域较（）时。 在搜寻遇险船时，确定搜寻基点时应考虑的因素中包括：通报遇险的（）；救助船到达现场前的时间内，遇险船（）。 当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为（）海里，这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较（）时. 海上搜寻时，搜寻线间距查表所依据的因素为（） 《商船搜寻与救助手册》提供的搜寻方式中适用于两艘以上的船舶参与搜寻的方式是（） 在搜寻遇险船时，开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心，半径为（）的圆的外接正方形。 搜寻调查的信息渠道应具有（） 如果有三艘船舶同时在搜救现场共同参与搜寻，《商船搜寻与救助手册》提供的搜寻方式中最适用的是：（） 《商船搜寻与救助手册》提供的扇形搜寻方式中，第一个搜寻循环中每次转向角为（），第一个搜寻循环结束时，右转（）进入第二个搜寻循环。 《商船搜寻与救助手册》提供的扇形搜寻方式中，第一个搜寻循环中每次转向角为（），第一个搜寻循环结束时，右转（）进入第二个搜寻循环。 搜寻调查应注意对信息渠道进行判定，下列不属于判定原则的是( )。 如果有三艘船舶同时在搜救现场共同参与搜寻,《国际航空和海上搜寻救助手册》提供的搜寻方式中最适用的是（） 《国际航空和海上搜寻救助手册》提供的扇形搜寻方式中,第一个搜寻循环中每次转向角为，第一个搜寻循环结束时,右转进入第二个搜寻循环（）