车站应加强乘降组织，重点部位安排专人，确保旅客进出站、上下车安全（）

单位在确定消防重点部位以后，应加强对消防重点部位的管理。下列管理措施中，不属于消防重点部位管理措施的是(    )。 (2017年真题) 单位在确定消防重点部位以后，应加强对消防重点部位的管理。下列管理措施中，不属于消防重点部位管理措施的是（??） 车站要有旅客候车、乘降、进出站、高铁快运保管和装卸等措施（） 车站应加强组织，充分利用候车能力，做好重点旅客服务工作（） 单位在确定消防安全重点部位以后，应加强对消防安全重点部位的管理。下列管理措施中，不属于消防安全重点部位管理措施的是（） 在旅客进出站的等关键部位，车站应有人值守，做好进出站引导和安全防护工作（） 依据客票系统的基础数据及车站旅客乘降组织方案编制而成，应保持相对稳定。（） 车站应严格按照做好站车旅客乘降组织，根据车站设备设施、组织能力合理安排上水、、保洁等作业，维护正常列车运行秩序，避免或减少客车 直达特快旅客列车始发或终到时，车站应有不少于客运人员协助列车做好旅客乘降组织（） 受站场条件影响，遇个别车厢与站台间隙过大或落差过高时，可不使用安全踏板，应加强安全提示和乘降组织，也可组织旅客到相邻车厢或车门乘降 车站消防重点部位包括（） 普速车站规范规定：有旅客候车、乘降、进出站、等安全防范措施（） 车站应组织地铁police、保安等加强对重点部位的巡视和防范工作；需要进行客流控制时，按控制等级需要，积极与车站配合，听从的安排，执行客流控制方案，确保客流得到有效控制（） 车站应组织地铁公安、保安等加强对重点部位的巡视和防范工作；需要进行客流控制时，按控制等级需要，积极与车站配合，听从的安排，执行客流控制方案，确保客流得到有效控制（） 因组织不当造成旅客乘降、进出站发生对流，产生后果发黄牌考核（） 启动热备动车组后，事故车站、列车应听从列车调度员指挥快速做好旅客转乘组织，加强旅客安全宣传和防护，确保旅客安全转乘（） 车站应组织地铁公安、保安等加强对重点部位的巡视和防范工作；需要进行客流控制时，按控制等级需要，积极与车站配合，车站员工需听从值班站长的安排，执行客流控制方案，确保客流得到有效控制（） 地铁车站消防重点部位是哪些？ 《普速旅客列车车门管理规定》规定，受站场条件影响，遇个别车厢与站台间隙过大或落差过高时，可不使用安全踏板，应加强安全提示和乘降组织，也可组织旅客到相邻车厢或车门乘降。 《普速旅客列车车门管理规定》中规定：受站场条件影响，遇个别车厢与站台间隙过大或落差过高时，可不使用安全踏板，应加强安全提示和乘降组织，也可组织旅客到__或车门乘降