测量要求中，车身主要RPS点的校准公差为+/-0.5mm，辅助RPS点的校准公差为+/-1.0mm。

游标卡尺按其读数值可分为0、1mm、、0、05mm三种精度规格（） 电液转辙机的锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙，外锁闭为2mm±05mm（） 车身修理后，要求尺寸公差是（）。 车身修理后，要求尺寸公差是（） 从车身中部前方基准点测量某点的长度是538mm，而从车身中部后方基准点测量同一点的长度是2186mm，车身中部前后基准点的长度是（） ZD6型电动转辙机触头行程的下限值应不小于05mm，上限值应不大于08mm（） 在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值是多少？（） 车身修理后，要求的尺寸公差是（） RPS系统就是规定一些从开发到制造，检测直至批量装车各环节所有涉及到的人员共同遵循的定位点及其公差要求（） 白车身三坐标测量系中，车身零点（0，0，0）在（） 在地面下8.0m处进行扁铲侧胀试验，地下水位+ 0m,水位以上土的重度为18. 5kN/ m3。试验前率定时膨胀至0. 05mm及1. 10mm的气压实测值分别为ΔA = 10kPa及ΔB= 65kPa,试验时膜片膨胀至0. 05mm及1.10mm和回到0. 05mm的压力分别为A =70kPa及B =220kPa和C =65kPa。压力表初读数zm =5kPa,计算该试验点的侧胀水平应力指数与下 完善的车身测量、分析、控制手段保证了车身精度达到（）mm 完善的车身测量、分析、控制手段保证了车身精度达到（）mm 完善的车身测量、分析、控制手段保证了车身精度达到（）mm 测量技术在德国大众汽车集团广泛应用，大众汽车选择了参考点系统（RPS）作为其控制车身尺寸的理论基础，运用三坐标测量机，使车身尺寸具体量化，精确到了（） pH测量一般采用||点校准，校准点的值 工程测量中较多使用DS05型精密水准仪，数字05表示该仪器精度，即每公里往返测量高差中数的偶然中误差为（）mm 增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别 车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量 电液转辙机接点组的滚轮在动作板上应滚动灵活，落下时滚轮与动作板底部受力，并与动作板斜面有05mm以上间隙（）