区间消防管爆管时，站务人员需及时关闭故障区间两端车站上下行区间洞口个手动蝶阀（）

行车多选执行乘客区间疏散时车站安排人员把守区间两端，视情况在等区域把守（） 区间逻辑检查功能的关闭和开启，需两端站车站值班员按操作权限分别操作（） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间（） 若雨润大街至元通上行区间发生爆管，两站共需关闭个蝶阀？（） 司机发现线路消防水管爆管喷水量较大时,待区间消防水管水阀关闭，水势减小后再通过。 ( ) 区间水淹：当接到司机汇报、车站汇报、巡检人员汇报区间水淹，或环调发现区间消防水管爆管或行调发现不明原因红光带经司机查看为区间水淹时，由OCC发布《区间及车站水淹应急预案》启动命令及信息（） 所有车站消防进水管在车站入口处和区间消防管洞口处安装并在车控室控制，便于消防管爆裂时尽快关闭所有阀门（） 站务人员按照环调要求关闭车站相应的进水总阀，确认进区间的消防电动蝶阀的关闭情况，必要时就地关闭电动蝶阀（） 车站两端端墙内方为区间,相邻两车站端墙之间为站内。( ) 车站两端墙内方为站内，相邻车站两相邻端墙为区间（） 车站两端端墙内方为区间，相邻两车站端墙之间为站内（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为区间（） 需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由两端站共同向列车调度员请求（） 车站与区间的分界：车站两端端墙内方的线路为站内线路，相邻两车站相邻端墙间的线路为区间（） 发现区间消防管或压力排水管爆管时第一时间报告（） 车站与区间的分界：车站两端端墙内方为，相邻两车站端墙之间为（） 车站爆管时由站务员向行调报告（） 区间出巡指分批次向两端区间派出巡查人员，执行全区间来回（） 车站站台两端边缘内方的线路为区间（） 车站和它两端所衔接区间的界限为站界