单选题

可控飞行撞地风险危险系数75-90()

A. 一般差错
B. 严重差错
C. 一般事故征候
D. 严重事故征候

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单选题
可控飞行撞地风险危险系数75-90()
A.一般差错 B.严重差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
答案
单选题
有发生可控飞行撞地风险,但未达到3.4的情况。属于()
A.严重事故征候 B.一般事故征候 C.严重差(错) D.一般差(错)
答案
单选题
可控飞行撞地 CFIT 意味着( )。
A.飞机会在陆地上而不是在水上坠毁 B.飞行员常常能防止飞机坠毁 C.飞行员通常可以控制飞机在哪里坠毁17 D.响应人员将能够预估坠机的冲击
答案
单选题
据统计可控飞行撞地(CFIT)事故中,约有50%以上是由于飞行员心理和生理的疲劳造成的。这个说法对吗?()
A.对 B.错
答案
多选题
期货市场风险分为可控风险和不可控风险,其中不可控风险包括()。
A.宏观环境变化的风险 B.交易所的管理风险 C.计算机故障等技术风险 D.政策性风险
答案
多选题
期货市场的风险分为可控风险和不可控风险,其中可控风险包括()。
A.宏观环境变化的风险 B.交易所的管理风险 C.计算机故障等技术风险 D.政策性风险
答案
多选题
期货市场的风险分为可控风险和不可控风险,其中不可控风险包括()。
A.宏观环境变化的风险 B.交易所的管理风险 C.计算机故障等技术风险 D.政策性风险
答案
判断题
近地警告系统(GPWS)可提供地形显示和前视地形警告功能,装入了全球机场坐标数据库和地形数据库,并利用飞机位置、无线电高度和飞行轨迹信息来探测潜在的撞地危险。
答案
单选题
对于期货交易者来说,面临着可控风险和不可控风险。可控风险中最主要的是()。
A.对交易规则不熟悉引发的风险 B.内部管理不当引发的风险 C.未选择合法合规的期货公司引发的风险 D.政府决策不到位引发的风险
答案
多选题
关于防止鸟撞飞行器的说法,正确的是()
A.鸟撞多发生在机场周围 B.鸟质量较小,飞机与鸟相撞危害不大 C.防止鸟撞的问题在现代民航中已基本解决了 D.国际民航组织每年收到的鸟撞报告在2000次以上
答案
热门试题
()是可控制风险 机场周围不允许有鸟类飞行,以免撞毁飞机。这是因为(   ) 吸入麻醉药的可控性与血/气分配系数有关,血/气分配系数越大,可控性越好 吸入麻醉药的可控性与血/气分配系数有关,血/气分配系数越大,可控性越好 可控风险暴露水平指网点被可控风险事件冲击的程度,根据当期及之前期可控风险暴露水平移动平均值确定() 属于脑卒中可控危险因素的有() 为了飞行安全,飞行飞行时升力系数和迎角一般为() 金融政策风险属于可控制性风险。 金融政策风险属于可控制性风险() 风险管理就是在风险可控下实现() 无人机操作员与观察员注意观察无人机飞行周围环境,操作员不冒险飞行,无人机应稳妥飞行,保持安全距离。靠近线路时必须注意,坚决避免“撞线、撞塔”等事故的发生() 美国的撞月非常精巧,先由火箭撞月,然后由卫星撞入同一地点。 美国的撞月非常精巧,先由火箭撞月,然后由卫星撞入同一地点() 风险系数是危险事件()与可能产生的危险的()这两部分评价的指数的乘积。 风险系数是危险事件()与可能产生的危险的()这两部分评价的指数的乘积 《安全生产法》阐明,重大危险源是长期地或临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品,且危险物品系数小于临界量的单元。() 蒋先生的不可控危险因素是()。 贾先生的不可控危险因素是()。 卒中可控制的危险因素是(). 蒋先生的不可控危险因素是(  )。
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