承载式车身是否发生断裂变形可通过（）来判别
A. 测量部件长度是否超出配合公差
B. 测量车身部件的高度是否超出配合公差
C. 测量车身宽度是否超出配合公差
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承载式车身是否发生断裂变形可通过（）来判别
A.测量部件长度是否超出配合公差 B.测量车身部件的高度是否超出配合公差 C.测量车身宽度是否超出配合公差
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承载式车身左右弯曲变形通常通过测量（）来判别
A.宽度 B.对角线 C.车身部件的高度是否超出配合公差 D.长度
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判定工程桩的承载力是否满足设计要求可通过来确定（）
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汽车发生碰撞后，当观察到（）都表明车身发生了断裂变形。
A.发动机罩的前移或后车窗的后移 B.车身上的某些部件或车架元件的尺寸小于标准尺寸 C.车门可能吻合得很好，但挡板 D.车架在车轮挡板圆顶处向上提升，引起弹性外壳损坏 E.汽车保险杠会有一个非常微小的垂直位移
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汽车发生碰撞后，当观察到（）都表明车身发生了断裂变形
A.发动机罩的前移或后车窗的后移 B.车身上的某些部件或车架元件的尺寸小于标准尺寸 C.车门可能吻合得很好，但挡板、车壳或车架的拐角处皱折或其他严重的变形 D.车架在车轮挡板圆顶处向上提升，引起弹性外壳损坏 E.汽车保险杠会有一个非常微小的垂直位移
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