当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮即以相同转速反向转动。

差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成 汽车齿轮式差速器主要由（）、十字轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。 差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成。 差速器工作时，主减速器动力传至差速器壳，依次经行星齿轮、十字轴、半轴齿轮传给半轴，再由半轴传给驱动轮（） 差速器由四个行星齿轮、两个半轴齿轮、一个十字轴和差速器壳组成。（） 设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（） 普通齿轮式差速器由、行星锥齿轮轴、半轴锥齿轮、差速器壳以及垫片等组（） 汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）。 差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是( )。 车辆弯道行驶时，差速器两侧半轴齿轮的（）。 叉车弯道行驶时，差速器两侧半轴齿轮的（） 叉车弯道行驶时，差速器两侧半轴齿轮的()。 差速器一般是由四个行星齿轮，两个半轴齿轮，一个制动分泵和差速器壳等组成（） 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为()mm。 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为m（） 若驱动桥的一侧车轮转速为零，则另一侧车轮的转速 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05～0.25mm。 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颂的配合间隙为005-025mm（） 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.35～0.45mm（） 差速器主要由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。