DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为__式

DC600V供电客车充电总电流小于A（） DC600V供电空调客车的尾灯电话插座仍采用电源供电（） DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__供电 DC600V供电空调客车采用的是中倍率蓄电池（） DC600V供电客车Ⅰ路电压、Ⅱ路电压范围为V（） DC600V供电空调客车的照明、电茶炉等负载的控制电源由DC110V电源提供（） DC600V供电空调客车照明，电茶炉等负载的控制电源由DC120V电源提供（） DC600V供电空调客车的等重要负载由列车母线DC110V供电（） DC600V空调客车电气综合控制柜动态检查时，依次闭合空气开关（） DC600V供电客车机车供电电压在间为正常电压（） DC600V供电客车110V母线电压范围为V（） DC600V客车闭合供电请求电源开关Q12，号线输出DC110V电源给机车（） DC600V空调客车供电系统的控制回路及车内照明采用（）电源。 DC600V供电客车车下电源箱、电茶炉等负载的控制电源由母线直流110V供电（） DC600V供电客车车下电源专项修周期为 DC600V空调客车电气综合控制柜Q3代表空气开关（） 动车组DC600V供电系统采用（） 对于DC600V供电的客车，测量其DC600V车体干线配线绝缘阻值时，应选用兆欧表（） DC600V供电客车综合控制柜的控制核心是__ DC110V系统严重亏电将导致列车不能供电，此时应将全列DC110V开关断开，如果机车DC600V不能送出，可要求司机应急处理，强行送出DC600V，利用便携式DC600V/DC110V应急电源，先恢复充电机的控制电源再恢复手动供电“试验I路”或“试验II路”，当充电机启动工作后，关掉DC600V/DC110V应急电源，逐节车厢将相应开关合上恢复供电（）