遇接触网故障，降、升受电弓标或临时降、升受电弓手信号时，及时降下或升起受电弓（）

运行中，机车乘务员发现接触网有异状时，应立即断电降弓，必要时（）；铁路其它人员发现接触网故障，需要机车临时降弓通过故障地点时，发现的人员应在故障点（），距故障地点（）处（旅客列车应在距故障地点 （）处），显示降弓手信号，机车通过故障地点后，如见不到升弓手信号，（）升弓继续运行。 运行中，机车乘务员发现接触网有异状时，应立即断电降弓，必要时（）；铁路其它人员发现接触网故障，需要机车临时降弓通过故障地点时，发现的人员应在故障点（），距故障地点（）处（旅客列车应在距故障地点（）处），显示降弓手信号，机车通过故障地点后，如见不到升弓手信号，（）升弓继续运行 突然发现接触网故障,需要机车临时降弓通过时,降弓手信号的显示方法为（） 发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点前后200m处向司机显示降、升弓手信号（） 发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点前后200m处向司机显示降、升弓手信号（） 供电人员发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，应在接触网故障点按列车运行方向前350m、后200m处向司机显示降、升弓手信号,或按《技规》图设置降、升弓标志（） 发现接触网故障，需要机车临时降弓通过故障地点时，机车降弓滑行后，如见不到升弓信号，可自行升弓继续运行（） 当发现接触网异常，需要电力机车、动车组临时降弓通过时，降弓手信号的位置应设在故障点来车方向距故障点150m处（），列车降弓通过故障地段（）m后，如见不到升弓信号，可自行升弓继续运行 普速区段接触网故障需向电力机车显示降弓、升弓手信号时，显示人员所处位置正确的是（） 通过接触网和受电弓供电的轨道车辆，可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动__升弓，__降弓 运行中遇降弓标志、临时降弓手信号或发现接触网本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即并向列车调度员（车站值班员）汇报异物情况和故障地点 接触网故障，机车临时降弓通过后，发现的人员应在规定地点显示升弓手信号，昼间——垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动;夜间——作圆形转动（） 临时降弓通过接触网故障地点后机车降弓滑行（ ）后如见不到升弓信号，可自行升弓继续运行，并通知列车调度员。 途中本务机车司机要求补机降下受电弓或发现降弓手信号时，降弓信号的鸣笛方式为（） 途中本务机车司机要求补机降下受电弓或发现降弓手信号时，降弓信号的鸣笛方式为（） 在电气化线路接触网故障降弓地段前方，应设置降下受电弓标，降下受电弓标设置在距离故障地段m处（） 突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过，如何显示手信号？ 电力机车升弓前，必须检查确认电力机车受电弓所处位置，不得处在分段绝缘器正下方或接触网终端标外，如受电弓停留在分段绝缘器正下方或接触网终端标外时，应选择升另一端受电弓；如另一端受电弓也处在接触网终端标外方，要采取措施调移机车，使受电弓不处在接触网终端标外方后可升弓（） 《普速行规》规定：发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点前后200m处向司机显示降、升弓手信号或设置降、升弓标志，并设法通知车站值班员（列车调度员）和供电调度员，列车调度员应向后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降、升弓位置原则上按故障点前后（ ）m处确定。 发现接触网异常，需要电力机车临时降弓通过时，应在来车方向距故障点（1）处（特快旅客列车为距故障点250m处）显示降弓手信号。机车降弓滑行（2）后，如见不到升弓信号号，可（3）继续运行。确知接触网绝缘损坏时，（4）与其部件相接触。接触网断线时，无论（9）是否已落地，严禁任何人接触导线（）