船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（）
A. 总纵弯曲强度
B. 扭转强度
C. 横向强度
D. 局部强度
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船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（）
A.总纵弯曲强度 B.扭转强度 C.横向强度 D.局部强度
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船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为（）
A.总纵弯曲强度 B.扭转强度 C.横向强度 D.局部强度 Key：A
答案
当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。
A.甲板 B.船底 C.中和轴 D.不定
答案
梁的弯曲应力主要体现为剪切应力（）
答案
当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：（）
A.强力甲板 B.舱壁甲板 C.干舷甲板 D.量吨甲板
答案
所有飞机都承受的五种主要应力：（）、压缩应力、扭转应力、剪切应力、弯曲应力。
答案
甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。
A.大 B.小 C.一样 D.大小不定
答案
船体甲板和船底的弯曲应力方向__,者的弯曲应力值（）
A.相反/最大 B.相同/最大 C.相反/最小 D.相同/最小
答案
在弯曲力作用下产生的应力叫做弯曲应力。
答案
总合应力是各自孤立地求出的总纵弯曲应力和局部弯曲应力，并取其代数和，这样完全可以满足船体剖面中力的平衡条件。()
A.错误 B.正确
答案
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船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。
总纵弯曲应力公式，正确的是哪个?()
船体总纵弯曲应力的大小沿着（）方向是成线性分布的。
需要进行总纵弯曲应力计算的有哪些剖面?()
单元体上只有剪应力而没有正应力作用的状态为纯剪切应力状态（）
V带传动中,带的弯曲应力作用在( )处。
单元体的四个侧面上只有剪应力而无正应力作用，这种应力状态称为纯剪切应力状态。
单元体的四个侧面上只有剪应力而无正应力作用，这种应力状态称为纯剪切应力状态。（ ）
单元体的四个侧面上只有剪应力而无正应力作用，这种应力状态称为纯剪切应力状态（）
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总纵弯曲应力=(计算剖面的总纵弯矩/计算剖面对水平中和轴的惯性矩)×应力点至中和轴的距离。()
弯曲应力分为正应力和切应力。()
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物体在弯曲作用下所产生的应力叫做弯曲应力（）
剪板机的实际操作，剪切应力比理论剪切应力大（20～30）%
剪板机的实际操作，剪切应力比理论剪切应力大（20～30）%（）
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纯剪切应力状态
静止流体（） 剪切应力
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