进气门头部直径通常要比排气门的头部大而气门锥角有时比排气门的小

一般情况下，发动机进气门头部直径（）排气门。 进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。 进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大（） 气门座或气门座圈的锥角要与气门头部锥角相适应，一般（）。 进气门和排气门的头部直径通常（） 同一缸径的发动机，排气门头部断面（）进气门的。 排气门的头部直径与进气门相比，通常是（）的。 柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用（）°锥角。 修磨后气门头部外缘的厚度进气门不小于0.5mm，排气门不得小于1mm，否则应更换气门（） 气门座与气门头部配合对汽缸起密封作用，并对气门头部起导热作用。气门座圈多用或合金铸铁铸成（） 进气门的头部直径一般应大于或等于排气门的头部直径。 进气门的头部直径一般应大于或等于排气门的头部直径（） 气门座与气门头部配合对汽缸起密封作用，并对气门头部起导热作用。气门座圈多用耐热钢或合金铸铁铸成（） 气门头部形状主要有（）。 多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要(　　)。 进气门为什么要比排气门大？ 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（） 气门锥角大的气门应用在进气门（） 一般进气门锥角为45°，排气门锥角为30°。