同一缸径的发动机，排气门头部断面（）进气门的。

多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要(　　)。 一缸处于压缩终了时，可调气门有：一缸进排气门，二、四缸进气门，三、五缸排气门。（1.0分） 进气门头部直径总比排气门大。 发动机的进气门大排气门小。 发动机的进气门总比排气门大（） 发动机的进气门大排气门小（） 发动机进气门直径一般比排气门（） 进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。() 进气门头部直径通常要比排气门的头部大而气门锥角有时比排气门的小 发动机工作时，进气门温度高于排气门。 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。 发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。 发动机工作时，进气门温度高于排气门（） 发动机在进气行程中，进气门（）排气门（） 在任何时候，发动机同一缸的进排气门都不可能同时开启。 四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。 四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙 发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。 发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭（） 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。